ПРОБЛЕМЫ С АКПП

[Бродяга]

Дай бог чтобы замена клапана помогла, но из своей практики знаю что чаще всего всёравно заканчивается всё ремонтом АКПП, а это только оттягивает конец. А течь может не только сальник или прокладка а ещё и солдатики задней крышки блока, да цена клапана какаято запредельная

[Denaturat]

Вот блин, запутался уже.. Так значит, проблемы с АКПП могут быть из-за неисправности с проводкой??? У меня тоже иногда проблемы с левым задним поворотником и стоп-сингалом
Кстати, стоит ли при пробеге в 155 тыщ масло в коробке поменять и фильта какие-нибудь? И какое масло и сколько туда лить?
Что-то похоже, чем старше машинка, тем быстрее надо от нее избавляться...

[Бродяга]

Проблема с АКПП из за проводки, только с центральной колодкой АКПП, масло поменять можно, но это мёртвому припарки, фильтр на этой коробке неменяется отдельно

[Вячеслав]

[quote=Вячеслав]

вчера два раза после использования ручного режима, загорался индикатор коробки, и она становилась в защиту. Первый раз надо было быстро обогнать по встречке - давил на газульку, второй раз ни с того ни с сего. Лечил выключением-включением. Пока помогло. В чем может быть причина? Поможите други!

А вот и результат:


+ в воскресенье поеду поменяю какой-то соленоид для 100% уверенности. Да и масло из двигла потекло: замена прокладки и заднего сальника коленвала. Еще рублов 6 тонн. :bigcry:[/quote:t8grqb1s]

Замена салльника коленвала по гарантии (со скидыванием коробки)


Замена сальника гидротрансформатора и прокладки поддона - уже без гарантии (за много денег :cry: )


Сегодня 26 августа. Прошло две недели, во время которых машина, в основном, стояла.
Утром в пробке, удар в коробке - перход на аварийный режим с загоранием оранжевого индикатора. При попытке перезагрузить - машина отказалась ехать вообще!!! Селектор по пазу двигается, но при попытке перевода селектора в "D", гаснет вся индикация! Стою на Рязанке, как в лыжи обутый...... в центральном ряду.... Индикатор показывает, что могу или запарковаться, или ехать назад: "R". Подождал, перевел в "Драйв" - индикатор погас, но машина поехала. Правда завелась с большим трудом, с третьей попытки. До работы кое-как добрался, что дальше делать? Йа в шоке!!!! :%) :%)

[ТИМ]

RTDS дал гарантию на работу и з/ч? если да, то звони им, наезжай и пусть пригоняют эвакуатор и везут авту к себе в сервис.

[leeloo]

Прочитал все страницы и загрустил... Хотел в августе поехать на Лагуне (F4R АКПП) к морю, но...
У меня при движении на полностью прогретом автомобиле сначала загорается "спираль", и сразу за ней "акпп"!
После этого отрубается акселератор и обороты гуляют от 2000 до 2200.
Глушу. Раздается напряжный воющий звук.
Завожу. Всё в норме и можно ехать.
Заметил одну странность. Раньше перед этим моргала лампа "аэрбег". Сейчас перестала, но глюк с акпп происходит чаще всего при вхождении в правый поворот! Бред полный, но присутствует :( и напрягает. Может в АКПП масла не хватает в повороте? Хотя подтеканий нет,а на сервисе мне сказали, что масло у меня в АКПП не меняется. Т.е. на весь срок службы автомата залито с завода.

Кстати, "спираль" - это chek engine? Или это относиться к электрике? Уж простите за глупые вопросы...

Недавно выскочила похожая фигня… неожиданно происходит неприятный рывок, загорается «спираль», затем загорается лампа «АКПП», SERV и ESP… в техцентре Renamax заменили кусок проводки (как объяснили, он был связан с системой впрыска) – так вот он прогнил… однако через 7 км после сервиса все опять повторилось, повернули назад в техцентр (по дороге еще два раза пришлось остановиться)… после того как мастер сам проехался и сам все увидел, сказал, что это странно, так лампы, которые загораются, между собой не связаны, и может все дело в главном компьютере… говорит, если придется его менять, то ремонт обойдется в круглую сумму…

Удивительное рядом
Задний правый поворотник, хат, всё было видимо из за него!!!
Жму на тормоз - тлеет индикатор поворота и щёлкает реле. Прошу понажимать, а сам иду смотреть. Ооо, иллюминация! И стоп, и габарит, и поворотник в полнакала.
Снимаю поворотник. Оплавились контакты в разъёме! Зачистил, побрызгал очистителем контактов, сами контакты аккуратно поджал.
Может снова совпадение, но проблем с АКПП (в правом повороте ) пока больше не возникало!!!
Вы правы други были - проблемы с проводкой!!!

вот кстати не так давно, когда ехали в ливень с дачи в Москву, у нас потух задний правый стоп-сигнал… когда при замене сняли фару, увидели, что все контакты там оплавились… вот теперь думаю, не связаны ли эти моменты между собой…

[leeloo]

Преложили менять компьютер впрыска... говорят, что в нем напряжение 16 В, вместо 12... Замена обойдется в 26 штук...

[Вячеслав]

Съезди в Ультру или в РТДС. "Спираль" - плохой знак!

[leeloo]

Съезди в Ультру или в РТДС. "Спираль" - плохой знак!

почему плохой знак? будут какие-то последствия?
в пятницу отдадут машину... если все будет по-прежнему, то отдадим ее в ртдс... но надеюсь, что в этот раз сделают, итак уже 30 штук выходит... :(

[leeloo]

Вчера наконец забрали машину из сервиса.... Поменяли компьютер впрыска - теперь все работает... мастер для проверки проехался с нами около 20 км... все в порядке... Странно, но он сказал, то если бы ему не сказали, что машина пригнана из Германии, он бы подумал, что она утопленник, так как проводка находится в ужасном состоянии и при таком возрасте и пробеге это нереально... но главное, что она снова ездит... :Yahoo!: :Yahoo!: :Yahoo!: