Поясните чем отличается антифриз и тосол =)

[Purple Cardinal]

ТОСОЛ

Где-то в СССР, много, много лет назад...
жил был антифриз по ГОСТ 159....
Проведенные в Италии испытания "антифриза по ГОСТ 159" показали, что он не соответствует качеству итальянского "Парафлю": интенсивная коррозия металлов, обильное вспенивание, низкий запас щелочности.
Парафлю - красивая Итальянская желто-зеленая высококачественная охлаждающая жидкость на водогликолевой основе.

Был нужен новый качественный антифриз для наших новых "Жигулей"!!!

В Государственном Союзном НИИ органической химии и технологии 3 года шла работа по созданию новой рецептуры охлаждающей жидкости. Целых три года химики творили, изобретали, анализировали, проверяли, огорчались неудачам и радовались успехам.
Наконец, сотрудниками отдела "ТОС" ("ТОС" - сокращенно - технология органического синтеза) была разработана новая рецептура и технология охлаждающей жидкости. После длительных проверок и перепроверок дома были проведены расширенные испытания в Турине. И - "Ура!", наш антифриз не уступает итальянскому "Парафлю" и рекомендован для использования в "Жигулях"!
Теперь этот антифриз все мы знаем как ТОСОЛ. Слово "ТОСОЛ" придумал один из авторов этого антифриза - В.Н. Кирьян. Оно образовано из: "ТОС" - название отдела, где работали создатели рецептуры, и "ОЛ" - по химической номенклатуре веществ это окончание показывает, что речь идет о спирте (этиленгликоль - это двухосновный спирт).

Были созданы три марки антифриза:
* "ТОСОЛ-А" - антифриз-концентрат. Буква "А" означает - "автомобильный".
* "ТОСОЛ-А40" - охлаждающая автожидкость с температурой замерзания не выше минус 40 С.
* "ТОСОЛ-А65" - охлаждающая автожидкость с температурой замерзания не выше минус 65 С.

Через несколько лет в том же отделе того же института была усовершенствована технология получения автомобильных "ТОСОЛов", и появилась новая марка - "ТОСОЛ-АМ". Буква "М" означает "модернизированный".

Необходимо добавить, что с того времени многие технологические жидкости, разработанные в отделе "ТОС" для различных отраслей нашей промышленности, стали называться "ТОСОЛ". Например, была создана замечательная закалочная жидкость, которая до сих пор используется на КамАЗе - "ТОСОЛ-К", или негорючая гидравлическая жидкость "ТОСОЛ-НГЖ", или смазочно-охлаждающая жидкость "ТОСОЛ-ОИЗ", которые еще "живут" на ВАЗе, и др.

Так что, по большому счету, "ТОСОЛ" - это нечто большее, чем просто автомобильный антифриз. :lol: :lol: :lol:

[Purple Cardinal]

Антифриз
Антифриз (от греч. ????- — против и англ. freeze — замерзать) — жидкости, не замерзающие при низких температурах, применяются в установках, работающих при низких температурах, а также для охлаждения двигателей.

В качестве антифризов используются смеси этиленгликоля, пропиленгликоля, глицерина, спиртов и других веществ с водой. Также современные антифризы могут содержать антикоррозийные присадки и флуоресцентные присадки. Раньше, как компонент антифриза, использовался фенол, который наносит непоправимый вред организму. Также в антифризах присутствуют ионы меди, придающие антифиризу голубой цвет(этиленгликоль бесцветный).

В настоящее время антифризы по виду антикоррозийных присадок делятся на силикатный, и карбоксилатный антифриз. Силикатный антифриз, защищая систему охлаждения от коррозии, в процессе эксплуатации покрывает всю внутреннюю ее поверхность тонким слоем накипи, что ухудшает теплообмен в охлождающей системе и снижает ее эффективность. Производители окрашивают силикатный антифриз, как правило, в зелёный или синий цвет.

Карбоксилатный антифриз содержат ингибиторы коррозии на основе органических кислот. Они не образуют толстого защитного слоя по всей поверхности системы, а адсорбируются лишь в местах возникновения коррозии с образованием защитных слоев толщиной не более 0,1 микрона. Кроме того, карбоксилатный антифриз имеет больший срок службы (5 лет против 3 у силикатного) и лучшие моющие свойства, что позволяет обойтись без промывки системы охлаждения во время смены антифриза. Производители окрашивают карбоксилатный антифриз, как правило, в цвет.

а теперь ближе к телу!
Теперь мы уже знаем, что анифризы делятся на этиленгликолиевые и пропиленгликолиевые. Нас больше (по причине их преобладающей популярности) интересуют антифризы на базе этиленгликоля.
итак, в порядке возростающего качества:

1. Тосол
2. G11 (силикатный антифриз)
3. G12 (карбоксилатный антифриз)
Основное отличие - пакет присадок! ну и ещё кое что
(ладно, раскрою секрет :lol: присадки бывают органические и не органические, в этом то и причина несовместимости красного со всеми остальными)

Тосол - (цвет: голубой, синий) срок жизни пол года (максимум год)
к нему можно доливать всё что угодно, хуже уже не будет! :lol: :lol: :lol:

G11 - (цвет: зелёный, желтый, синий) срок службы 2 года (максимум три)
Можно смешивать между собой, так же к нему можно доливать G12

G12 - (цвет: , ядовито-ораньжевый) срок службы 5 лет!!! или в среднем 200.000 - 250.000 км. пробега
Смешивать с другими охлаждающими жидкостями нельзя!!!


И ещё, от себя добавлю:
Я много ОЖ перепробывал, по повоу ТОСОЛа скажу однозначно - действительно убивает машину!
Однажды, используя автомобиль Ауди-80, залив ТОСОЛ, в течение года я заменил полностью всю систему охлаждения, включая головку блока (зависит от стиля езды)
По поводу G11 скажу, что это хороший антифриз используемый в львиной доле автомобилей и его вполне достаточно!
Из тех что я юзал, больше всего понравился от компании "Neste" он зеленого цвета
Ну а G12, о нём я не могу говорить без эмоций Это шедевр :lol: особенно в исполнении фирм "Prestone" и "Motul"
к сожалению для обычного автолюбителя и к счастью для повёрнутых на гонках))) обе фирмы отошли от обычного стандартного красного антифриза и сделали крайне широкую линейку антифризов подбирающихся по множеству параметров.
В своё время, из-за высокого качества антифриза и потребности рынка в недорогих и не столь долговечных антифризах, компания "Prestone" ушла с Российского рынка((( но! как я заметил, в ближайшие годы она сново вернулась к нам, но уже с обновленной линейкой... к сожалению о ней я уже ничего не могу сказать.. не знаком пока(((

Ну а Motul, здесь я млею))))))))
Motul Inugel Optimal Ultra - это что- то сверх естественное!


и теперь о очень важном!!!
К большому сожалению, в наших магазинах или на станциях ТО очень сложно найти человека способного дать адекватную консультацию по антифризам, зачастую какой только бред не приходилось слушать... а сколько потерянных денег и разочарований насмотрелся......жесть просто...
Так вот,
часто говорят: тосол закипает при 106 градусах по цельсию, антифриз при 120! ЧУШЬ!!! все антифризы индивидуальны! температура закипания прописана на упаковке.
например, при разбавлении с дис. водой 50%/50%:
ELF GLACELF AUTO SUPRA - +110 градусов по цельсию
Motul Inugel Optimal Ultra - +132 градуса по цельсию


часто говорят: все антифризы одинаковы, их можно смешивать! ЧУШЬ!!! ни в коем случае нельзя добавлять к красному не ! а если говорить о высококачественных антифризах, то к ним вообще кроме такого же, ничего добавлять нельзя!

часто говорят: лучше залить чистый концентрат, тогда вообще никогда не замерзнет! ЧУШЬ!!! если мне не изменяет память, то температура замерзания концентрата -13 градусов по цельсию!!!

часто говорят: температура замерзания антифриза - 40 градусов по цельсию. НЕТ, это очень не точно. все антифризы индивидуальны, например температура замерзания "ELF FLUIDE DE REFROIDISSEMENT" часто используемого владельцами автомобилей Renault -32 градуса!!!
а самого качественного из линейки ELF - GLACELF AUTO SUPRA -37 градусов!!! ( 30% антифриза/70% воды — до ?20 °С, 50%/50% — до ?37 °С, а максимальная морозостойкость обеспечивается при 67% антифриза/33% воды (до ?68 °С).
кстати, именно этот антифриз () необходимо использовать тем Реношникам , которые ездят быстро и используют масло ELF EVOLUTION SXR 5W30 (просто это две взаимодополняющие друг друга вещи )

и ещё, читая грамотную информацию об антифризах, чаще Вы будите встречать деление не на силикатный, и карбоксилатный, а на органический и не органический!!!
Добро пожаловать в 21-ый век!!! :lol:

И помните! разбавляя концентрат дис. водой (кстати, больше ничем нельзя))) ) в итоговой микстуре, содержание воды не должно быть менее 33% !!!

Удачи всем в подборе оптимальной незамерзающей жидкости :lol:

[Вячеслав]

.......... Я например в одно время делал так, ЛЕТОМ лил ТОСОЛ, на ЗИМУ сливал, промывал и заливал антифриз!!! Очень "грамотно", говорят ведущие специалисты автосервисов "Сделай сам" , но и профессилоналы тоже советуют , если по карману не бьет и замарачиваться имеет смысл!!!

Вот это я вообще не понимаю! ЗАЧЕМ?!!!
Нельзя, что ли сразу залить что-то хорошее и не гемороиться с ежеполугодовой заменой?
:new_russian:

[iggor]

Хосподи, сколько же нужно знать, чтобы просто ездить на машине!!! :: :o

Ну а чем тосол (тьфу ты - антифриз) от тормозухи отличается ?? А?

[Вячеслав]

Тормозуху льют в тормоза - антифриц в антифритизатор (freser-морозильник, antifreezer - антихолодильник) - служит для подогрева двигателя унутреннего сгорания!

[Purple Cardinal]

.......... Я например в одно время делал так, ЛЕТОМ лил ТОСОЛ, на ЗИМУ сливал, промывал и заливал антифриз!!! Очень "грамотно", говорят ведущие специалисты автосервисов "Сделай сам" , но и профессилоналы тоже советуют , если по карману не бьет и замарачиваться имеет смысл!!!

Вот это я вообще не понимаю! ЗАЧЕМ?!!!
Нельзя, что ли сразу залить что-то хорошее и не гемороиться с ежеполугодовой заменой?
:new_russian:

Да уж...какой только глупости горе самоделкины не насоветуют.....
Причём такие процедуры, например таже самая вышеупомянутая Ауди 200 вообще не выдержит!
На Ауди 200 стоит турбомотор с салуминовой головкой блока! на тосоле она больше полугода не протянет! сгорит нахрен!!!
такое только жигули выдержат...но и то не на долго)) через два-три года после покупки новым - кипение в пробках обеспечено))

[Purple Cardinal]

Внесу небольшую смуту в тему, но всё же, думаю будет лучше упомянуть о последнем представителе классификации, чем не упомянуть...мало ли, напорится кто или будет смятён при выборе.

G13 - ОЖ на основе полипропиленгликоля с пакетом органических присадок (не содержат силикатов). Пропиленгликоль более экологичный продукт (не ядовитый, быстрее разлагается, широко используется в медицинской промышленности). Европа борется за экологичность, поэтому создаются такие продукты. Самые дорогие ОЖ. За этим классом зафиксирован желтый или оранжевый цвет. В России из-за отсутствия спроса пока ни один производитель не делает жидкости класса G13.

Покупая антифриз всегда смотрите на его классификацию, она обязательно указана на упаковке!
потому что!!!
желтый антифриз Mannol - это какая то своя бодяга а не G13 !!! (в то же время, на упаковке написано AG13... как это объяснить - не знаю!!!)
оранжевый антифриз Motul это G12 а не G13!!!
а некоторые вообще решили потребителю мозг сломать, например HONDA выпускающая антифриз G12 зелёного цвета!

Так что ВСЕГДА СМОТРИТЕ НА КЛАССИФИКАЦИЮ АНТИФРИЗА она на упаковке, если нет, то у Вас в руках какие то помои! :lol: :lol: :lol:

[Crazy]

зря вы тут на тосол бухтите у мя ВАз 2106 ездил и ездит на тосоле и с двиглом все в норме
а в 2114 залил антифризь и помпа навернулась через 3 месяца
вот вам и тосол

[Purple Cardinal]

зря вы тут на тосол бухтите у мя ВАз 2106 ездил и ездит на тосоле и с двиглом все в норме
а в 2114 залил антифризь и помпа навернулась через 3 месяца
вот вам и тосол

1. Смотря какой тосол ты в шахида залил! если заводской, то он под неё и сделан, правда через несколько лет (3-5) ты один хрен, как минимум термостат менял, да и подкипаешь в пробках
2. Смотря что за антифриз ты туда залил, ведь с завода она у тебя на тосоле вышла.
Да и наш антифриз более губителен к иномаркам, там драг метала меньше))

[Crazy]

в шахе термостат менял один раз за 320000 км в пробках никогда не закипал даж в +35
в 2114 антифриз лужский заливал предварительно промыв систему