Страница 1 из 2 1 2 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 16

Тема: Регулировка сцепления на лагуна 1

  1. #1
    Лагуновод Аватар для Buzzer
    Регистрация
    28.05.2008
    Адрес
    Тверь
    Сообщений
    464

    По умолчанию Регулировка сцепления на лагуна 1

    Всем доброго времени суток. У меня возник вопрос: возможно ли как-нибудь отрегулировать сцепление? Дело всё в том, что первая и задняя передача включаются с некоторым усилием. Педаль приходится вжимать в самый пол. Сцепление полностью включено на обратном пути примерно на две трети хода педали. Думаю, что сцепление ведёт. Подскажите пожалуйста.





    VF1KG1GB633802601 F9QD674

  2. #2
    Pro driver
    Регистрация
    25.01.2007
    Адрес
    Москва ЮВАО
    Сообщений
    2,152

    По умолчанию Re: Регулировка сцепления на лагуна 1

    Сцепление на Лагуне не регулируеца, тросик сам выставляет сцепуху так, что педаль хватает примерно по середине
    по поводу включения передач: можно попробовать отрегулировать положение тяги которая идет от ручки переключения передач к самой коробке,
    и про "ведет сцепление": может его просто уже менять пора?
    Renault Laguna/Nevada1 Ph2, RXT(Е3), 1999, 1.8F4P, ручка

  3. #3
    Лагуновод Аватар для Buzzer
    Регистрация
    28.05.2008
    Адрес
    Тверь
    Сообщений
    464

    По умолчанию Re: Регулировка сцепления на лагуна 1

    В августе прошлого года менял. Докучать начало месяца два-три назад.





    VF1KG1GB633802601 F9QD674

  4. #4
    Pro driver
    Регистрация
    25.01.2007
    Адрес
    Москва ЮВАО
    Сообщений
    2,152

    По умолчанию Re: Регулировка сцепления на лагуна 1

    а педаль стала жестче? может дело в самом тросике?
    Renault Laguna/Nevada1 Ph2, RXT(Е3), 1999, 1.8F4P, ручка

  5. #5
    Лагуновод Аватар для Buzzer
    Регистрация
    28.05.2008
    Адрес
    Тверь
    Сообщений
    464

    По умолчанию Re: Регулировка сцепления на лагуна 1

    Нет. Педаль осталась такой же. Просто выжимать приходится в самый пол.





    VF1KG1GB633802601 F9QD674

  6. #6
    Pro driver Аватар для Kast
    Регистрация
    04.05.2007
    Адрес
    Санкт-Петербург Телефон/viber +7 (921) 923-00-89
    Сообщений
    3,887

    По умолчанию Re: Регулировка сцепления на лагуна 1

    Ну вообще-то педаль сцепления и надо выжимать в самый пол, для нормального перключения передач !!!!
    Je n'oublierai jamais .....
    Renault Laguna 1-2 1.9 dci 2000
    BMW E39 520i 2000

  7. #7
    Pro driver
    Регистрация
    25.01.2007
    Адрес
    Москва ЮВАО
    Сообщений
    2,152

    По умолчанию Re: Регулировка сцепления на лагуна 1

    Цитата Сообщение от Kast
    Ну вообще-то педаль сцепления и надо выжимать в самый пол, для нормального перключения передач !!!!
    +1))
    Renault Laguna/Nevada1 Ph2, RXT(Е3), 1999, 1.8F4P, ручка

  8. #8
    Лагуновод Аватар для Buzzer
    Регистрация
    28.05.2008
    Адрес
    Тверь
    Сообщений
    464

    По умолчанию Re: Регулировка сцепления на лагуна 1

    + 1. Но выжим педали в самый пол не улучшает ситуацию. Вот... Сходил купил себе 'Мурзилку'. Там написано про то, что возможность регулировки есть. Щас приду домой-посмотрю, попробую.





    VF1KG1GB633802601 F9QD674

  9. #9
    Авторитет Аватар для Lithium
    Регистрация
    22.06.2006
    Адрес
    Красногорск, МО
    Сообщений
    8,709

    По умолчанию Re: Регулировка сцепления на лагуна 1

    Цитата Сообщение от Buzzer
    + 1. Но выжим педали в самый пол не улучшает ситуацию. Вот... Сходил купил себе 'Мурзилку'. Там написано про то, что возможность регулировки есть. Щас приду домой-посмотрю, попробую.
    У меня на сарае тросик сцепления в моторном отсеке можно было регулировать удлиняя или укорачивая рубашку регулировочными болтами.
    Laguna II 3.0 V-6 24v PRIVILEGE L7X продана
    Koleos 2 2,5 Bose (продан)+ Koleos 2 2,5 Dinamic + Komfort.
    Land Rover Discovery

  10. #10
    Каста
    Регистрация
    12.04.2007
    Адрес
    Minsk
    Сообщений
    4,952

    По умолчанию Re: Регулировка сцепления на лагуна 1

    Buzzer
    У тебя такая штука на тросе есть?

    Если есть, то наши реноводы уверяют, что:
    Это полуавтомат регулировки длинны оплетки троса сцепления Внутри имеет скажем так зацепы а пропуски Поворот на 90 градусов-выход из зацепления и длинну оплетки можно уменьшить двинув её внутрь цилиндра(для облегчения установи на лапу выжима-актуально особенно у Шафрана-двинул оплетку внутрь надел трос свободно без усилий на лапу дернул оплетку -свободный ход троса выбран-поворот на 90 градусов-снова зафиксирован)...Выходит из строя в основном из-за износа внутри пластмассовых зубьев зацепления...часто когда сцепление на ладан дышит и происходит тугой выжим вследствии чего сильно увеличивается нагрузка на пластик
    Читать здесь.

Страница 1 из 2 1 2 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
cron Яндекс цитирования Auto TOP-100 Counter