новое, как говорил мой бугор, не значит рабочее!
новое, как говорил мой бугор, не значит рабочее!
Скучаю по Лагуне II-II
+1Сообщение от Crazy
Володь..надо слушать на яме..прислонив ручку отвертки к уху, а острие к корпусу рулевой рейки, а так это только догадки. Скрипеть может не только опорный подшипник, но и сильно изношеная шаровая опора, рулевой наконечник.
Чтобы "убить" рейку нужно не хило шарахнуться о бордюр или еще о че нить при боковом скольжении. Будеш проезжать в Перово..звякни..заедем на яму послушаем..в гаражах эстакада есть ...стоит копейки рублей 40 в час.
таким способом обычно проверяют рулевые тяги и наконечники...рейку тяжело так определитьСообщение от Crazy
Можно. Там меняют и запресовывают резинки, наваривают испорченую лесенку на рейке и меняют масло. Более того, в этих конторах восстанавливают потёкшие аммортизаторы, тоже меняют все резинки масло и могут придать им упругость которую ты пожелаешь, только тебе её надо назвать в единицах в которых она измеряется.Сообщение от Oleg
Laguna I 2.0 16V N7Q, Нива 21214, Honda XR250