Какое масло лить

[Куролесов]

А как насчет Mannol? Я в тазик всевремя лил. А в коробку Эльф.

[3M]

А что лучше? Эссо или Эльф? Тоталь или Шелл? Кастрол или Мобил???

Полагаю так.
Купив авто Рено мы выразили доверие производителю, их выбор Эльф, причины выбора оставим за кадром.
Купив авто Пежо мы выразили доверие производителю, их выбор Тоталь и т.д.
А надо ли подвергать все ревизии.

[Purple Cardinal]

Почему Эльф во Франции стоит в два раза дороже, чем в России, а Шел в Финляндии чуть дешевле, чем в России???

На твой вопрос трудно ответить, хотя бы потому, что ты упомянул 2 разные фирмы в разных странах, следовательно и ценообразование у них не сравниваемое.

Да, но принципиально то это две страны одного евросоюза.
Просто практически весь Шелл в Финляндии делается.
Кстати, Шелл больше всех от потделок страдает... до недавнего времени были выявлены подпольные производства на Украине и в Подмосковных Мытищях))

Точно не знаю, но и наверняка в Питере на ул. Седова где-нить льют))) там помоему весь цвет импортного прома запчастей производится)

[3M]

А как насчет Mannol? Я в тазик всевремя лил. А в коробку Эльф.

При обслуживании отечественных приборов, подавляющее большинство юзеров на первое место ставят ценовой фактор. Поэтому ТНК и лукойл, вероятно, обойдут даже бюджетные импортные предложения.

[Purple Cardinal]

А как насчет Mannol?

На сегодняшний день - это одно из худих масел представленных на Российском рынке!!!

Для тазика доктор Шелл прописал!, с новья РЕД лил бы, и двигло без капиталки тысяч 300 без проблем отходило бы....
а на Маноле дымит уже нибось как паровоз....

[Куролесов]

а на Маноле дымит уже нибось как паровоз....

нет, пока 100 тыщ ищщо не дымит, тьфу 3 раза. Предпоследнюю заправку лил Кастрол, а щас эссо залили на станции. Но, масло после 6 т.км. на тазу у меня чернеет, какое бы не лил, наверное особенность совецких двигателей...

[Purple Cardinal]

А как насчет Mannol? Я в тазик всевремя лил. А в коробку Эльф.

При обслуживании отечественных приборов, подавляющее большинство юзеров на первое место ставят ценовой фактор. Поэтому ТНК и лукойл, вероятно, обойдут даже бюджетные импортные предложения.

Как показывают опросы, ценовой фактор является определяющим не только для юзеров отечественных приборов, но и для всех остальных
Просто есть определенные границы, на которых появляются другие значимые факторы)) например, где-то на уровне владельцев автомобилей стоимостью 5 - 7 тык. - хочу импортное... 8 - 10 тык. - качество продукта.... 12 - 15 тык. - престижность марки ... 20 тык. и выше - чё скажут, то и залью...


З.Ы. сам на эту тему опросами занимаюсь...

[Purple Cardinal]

[quote=Куролесов]

а на Маноле дымит уже нибось как паровоз....

нет, пока 100 тыщ ищщо не дымит, тьфу 3 раза. Предпоследнюю заправку лил Кастрол, а щас эссо залили на станции. Но, масло после 6 т.км. на тазу у меня чернеет, какое бы не лил, наверное особенность совецких двигателей...[/quote:79105]
А зачем постоянно марку масла меняешь?
В пинципе то все масла совместимы... главное только 5-ти минутками не пользуйся...
Лучше залей в свой Тазик Шелл, поставь масляный фильтр MANN меняй каждые 7 тык. и не парься!

[Куролесов]

Я думаю щас вабще не угадаешь, где найдешь, а где потеряешь! Ибо, один скажет, на ТНК проездил всю жизнь и все ОК, а кто-то наоборот. А кто-то лил, лил одну марку, нарвался на палево, и всё - крест поставил, льет другой бренд. А потом, реклама много значит для нашего человека.

[Куролесов]

А зачем постоянно марку масла меняешь?
В пинципе то все масла совместимы... главное только 5-ти минутками не пользуйся...
Лучше залей в свой Тазик Шелл, поставь масляный фильтр MANN меняй каждые 7 тык. и не парься!

Нарвался на паленый Маннол вот и сменил марку. Фильтр МАНН стоит, а масло Эссо, ибо лень мне было в последний раз под нее лезть самому, делал помпу и решил масло до кучи сменить.