И зачем там тогда кольца? если размер оригинальный....Сообщение от Куролесов
И зачем там тогда кольца? если размер оригинальный....Сообщение от Куролесов
Renault Laguna III born in France, equipped a engine and gearbox from Japan. Adapted specially for Russia.
Сообщение от Dzirt
Сообщение от Casper
Сегодня не срезало...а завтра?!
Когда эпидемия гриппа приходит им тоже не все болеют
Renault Laguna III born in France, equipped a engine and gearbox from Japan. Adapted specially for Russia.
Сообщение от Purple_cardinal
Согласен с Casperом .Назначение пластиковых супинаторов - Точная центровка колеса и удобство при установке (второе из собственных наблюдений , а ездить можно и на двух болтах
Только вчера занимался на сервисе вопросом датчиков шин: у меня компьтер их опять "потерял". И, действительно, бортовой компьютер сервисменами легко перепрограммируется, чем, собственно говоря, многие владельцы с экономической точки зрения и пользуются при смене летней резины на зимнюю. Датчики можно отключить, включить, найти другой комплект колёс. Дело на сервисе копеечное и 10-минутное: для доступа к диагностическому разъёму вынимается пепельница, подключается ноутбук, а там дело техники! :lol:Сообщение от Dzirt
Теперь, что касается переходных колец... По большому счёту они нужны для эффективной балансировки колеса. Почитайте ТАЗ-овский форум, они там в три короба ругают наши 10-ки, а так же шиномонтажников, производителей колёсных дисков, а также самой резины. И знаете почему? Потому что на нашей десятке невозможно избавиться от биения руля даже при ежедневной балансировке, переборке всей подвески, замене всех ступичных подшипников, а, за одно, ШРУС-ов и дисков. А решение данной проблемы кроется в граммотной центровке диска относительно ступицы, чему, собственно говоря, и способствует вышеуказанное кольцо.
Да, кстати, к вопросу о "десятках"... Знаете, как эта проблема решается? Установкой под диском на ступицу... "копеечного" колпачка... от классики, который, собственно говоря, и будет выполнять роль этого колечка! :lol: :lol: :lol:
Laguna-II, PhI, F5RА700,"Privilege".
Ок, жизнь Ваша)
Но, что приводит к биению, и что происходит впоследствии.
Тем более что насколько я понимаю, те кто против проставочных колец, не отличаются от тех, что за них, тем что не слушают музыку в дороге, а соответственно и биение невсегда услышат, а оно не всегда на руль передаётся
Renault Laguna III born in France, equipped a engine and gearbox from Japan. Adapted specially for Russia.
Серег, а в авто спорте как дело с этим обстоит?Сообщение от Purple_cardinal
В спорте и так болты на шпильки меняют, и чтоб не меньше пяти их было, так если с кольцом кто ошибся то так срезает, что только пыль на дороге остаётся)
Renault Laguna III born in France, equipped a engine and gearbox from Japan. Adapted specially for Russia.
я свою машину купил без датчиков контрольная лампа горит постоянно, а есть ли смысл их вообще востанавливать??
КМК, нету. вычеркнуть из компа на сервисеСообщение от 13
Я бы сначало узнал цену вопроса, если разумно-восстанавливать т.к. функция очень полезная, ессно если работает нормальноСообщение от 13
Если по финансам не проходит- вычеркивать )))