свечи DENSO

[Erema]

Доброго времени суток всем! Такой вопрос: Купил свечи DENSO K20PR-U ,поставил, все вроде OK! А тут недавно услышал про иридиевые говорят что намного лучше стоит заморочиться или отъездить на этих? Неужели небо и земля? Или просто реклама?

[Chip-SET]

ИМХО просто реклама. Тыщ 15-20 отъездишь и лучше поменять на новые. Платина, иридий и т.д. ИМХО все ерунда реламная.

[Erema]

а такой еще вопрос: у меня свечи стояли двухэлектродные, поставил одинарные. Разница в чем-нибудь есть?
И что за налет на изоляторе свечи на внешней стороне в самом низу похожий на ржавчину и по форме какимито стрелами к верху свечи?( может быть свечи были просто пробиты)

[serj24]

Оранжевый налёт на изоляторе свидетельствует о том что он пробивается. Количество электродов должно быть таким какое предписывает завод изготовитель твоему двигателю.
Иридиевые свечи это развод на деньги, стоят они несоизмеримо больше чем обычные, а толку от них ноль, это моё мнение.

[Куролесов]

У одноконтакных лучше самоочистка

[Chip-SET]

Серег, оранжевый налет на внешнем изоляторе это прорыв газов через свечу из-за разности расширении материала при нагреве, а не пробой свечи. ИМХО это норма.

[serj24]

Ну я и имел ввиду что свеча разгерметизировалась. Мне кажется это не норма.

[iggor]

Серег, оранжевый налет на внешнем изоляторе это прорыв газов через свечу из-за разности расширении материала при нагреве, а не пробой свечи. ИМХО это норма.

У меня тоже были такие полосы на изоляторе и мне один добрый мастер наглядно показал, что это пробой. Искра прям по изолятору шла на оборотах выше среднего.
Его резюме было - под замену однозначно!

[Chip-SET]

куда она шла? и как ты это увидел? =\

[vladlag]

Серег, оранжевый налет на внешнем изоляторе это прорыв газов через свечу из-за разности расширении материала при нагреве, а не пробой свечи. ИМХО это норма.

У меня тоже были такие полосы на изоляторе и мне один добрый мастер наглядно показал, что это пробой. Искра прям по изолятору шла на оборотах выше среднего.
Его резюме было - под замену однозначно!

Чот фигня какая-то... Во-первых искре пробить зазор 1мм всегда проще, чем 30..40мм по поверхности изолятора. Ну нереально это - искре проще тогда пробить на стакан ГБЦ, в котором она находится, поскольку ближе. Да и не развивает катушка такого напряжения для пробоя 30..40мм. Во-вторых - все свечи, которые я менял на Л2, через 10-15тыщ имели такие рыжие следы. Оригинал, кстати, имел следы побольше-повыше, NGК поменьше, но было у всех, и только после значительного пробега. Спрашивается - выходит я всю дорогу на неисправных свечах ездил?