Нашёл проблему. Все-таки оказался неисправным коцевик над педалью тормоза. В нём разболтался контакт на стопы, что стоит в каретке (на рисунке обозначено как «Б»).Из-за этого не замыкались контакты 1-2 «А». А блокировка ручки АКПП похоже управляется контактами 3-4.

Фото отчёт прилагается.

Чтобы снять концевик, поворачиваем его на 90 градусов вокруг своей оси и вынимаем. Отсоединяем электрический разъём. Чтобы проверить исправность концевого выключателя прозваниваем две группы контактов 1–2(нормально-замкнуты) и 3–4(нормально-разомкнуты) с условием, что шток концевика не нажат. Когда концевик стоит на своём месте на шток давит педаль тормоза, соответственно всё прямо противоположно. Контакты 1-2 (на лампы стоп-сигналов) разомкнуты, а 3-4 замкнуты.

Вскрываем концевик. Освобождаем три защёлки (я воспользовался тремя тоненькими отвёртками).

Вытягиваем шток. Чтоб не испортить фиксаторы регулировки длинны штока, после того как почувствуете усилие, поверните шток на 90 градусов и окончательно извлеките его из корпуса.



Сборка.
В корпус «Г» вставляем все 4 контакта «Д», затем вставляем каретку с контактами «Б», шток «В», пружину и соединяем корпус.


Для регулировки срабатывания стоп-сигналов в зависимости от положения педали тормоза нужно либо вытянуть, либо утопить шток «В» (будут слышны щелчки).
Увлекаться регулировкой, думаю не стоит, так как защелки могут потерять свою жесткость.


Отдельное спасибо «Phoner» за выложенную схему на форуме LAGUNA 1 от 08 апреля 2008г.

Если кто располагает информацией, где можно скачать полные электрические схемы на LAGUNA 2 F2 ПОДЕЛИТЕСЬ ССЫЛКОЙ пожалуйста.