Так, по подвеске все понял- регулируемая.По редуктору я понял стоял он впереди и передавал момент от движка не только на передний,но и на задний мост. Аналог того,что придумал Фердинанд Пьех для Фольксвагена, когда придумал двигатель W18 72valve 555PS (для Бентли) тогда-же коробку совмещенную с угловым редуктором для отбора момента сразу на два моста.Так?