Моя Лагуна. (Или ремонт АКПП AD4).

[PHoneR]

A_n_d_y
Ты же тоже делал сам что то. Помню был отчетик. А вдвоем Вам цены нету.

[iggor]

А вдвоем им можно сервис открывать. :new_russian:

[KVD]

Просто суперррррр отчет! А как насчет коробки DP0 ? Чем она отличается от AD4? и может ли DP0 от Кенго подойти на Лагуну,99 ??????

[Владимир (Rgbg)]

: third: : third: : third: : third: : third: : third: : third: : third: : third: : third: Даже матом ругаться не хочется!!!!! : third: : third: : third: : third: :second: :second: :second: :second: :second: :second: :second: :second: :second:

[Vitat]

Просто суперррррр отчет! А как насчет коробки DP0 ? Чем она отличается от AD4? и может ли DP0 от Кенго подойти на Лагуну,99 ??????

А коробки DP0 у меня нет. Я же говорю, эта коробка - первый автомат в который я влез собственноручно. Знаю только, что DP0 более современная коробка, в ней что-то попроще, что-то посложней. В ней помимо фрикционов есть тормозные ленты. С ней должно быть попроще в плане диагностики, так как автомобили с этой коробкой уже должны быть ОБД2 и можно считать коды ошибок самостоятельно при помощи DST2000.
Насчет взаимозаменяемости коробок.. Однозначно можно сказать, что взаимозаменяемые, если мозги управления коробкой одинаковые. Отличаться тогда могут разве что передаточными числами.
По AD4 могу сказать, что есть 2 варианта. Под мозги, у которых на каждый датчик отдельная коса. И мозги с 55-ти контактным разъемом, где все датчики в одной косе. Они отличаются наличием/отсутсвием некоторых датчиков и ставить коробку заточенную под одни мозги на машину с другими мозгами наверно можно с переделками, но не желательно. А если мозги такие же, то ничто не мешает. Отличаться будут передаточными числами, т.е. разгонная динамика, тяга может отличаться. Еще есть варианты по приводам. На моей коробке привода просто вставляются, без фиксации. На других версиях привода прикручиваются. Но ничто не мешает переставить оси со старой коробки.

[Vitat]

Даже матом ругаться не хочется!!!!!

А зачем матом-то?


Кстати. Езжу на машинке сейчас почти каждый день. Коробка (тьфу, тьфу) радует.
1. Не радует расход топлива. Подозреваю дохлый лямбда-зонд. Характерные попердывания после прогрева на хх. Да и сомневаюсь, что за 10 лет его меняли. Можно поставить широкополосную лямбду и проверить (она у меня сейчас на другой машине стоит), но лень заморачиваться. В ближайшее время куплю ВАЗовскую лямбду и поставлю. Так проще. Благо она отличается от моей только длиной проводов, даже разъемы одинаковые, а стоит 600р всего.
2. Не радуют повышенные холостые. Датчик температуры проверить не успел еще. Но сомневаюсь что дело может быть в нем, т.к. машина заводится с полоборота всегда, что горячая, что холодная. А сам клапан хх я проверял, промывал - бестолку. Подсоса воздуха тоже нет. Точнее он был, через заедающую дроссельную заслонку и хх были 1500-2000 обм. Но дроссель я перебрал. И могу утверждать, что текущие хх в 1200обм без нагрузки и 1000обм с включенной передачей устанавливают сами мозги. Но вот почему, непонятно. Походу поеду к ребятам со сканером, посмотрим что мозг говорит, если сканер его поймет.

[Purple Cardinal]

охринеть! вот это отчетиК!!!

[Владимир (Rgbg)]

Кстати. Езжу на машинке сейчас почти каждый день. Коробка (тьфу, тьфу) радует.
1. Не радует расход топлива. Подозреваю дохлый лямбда-зонд. Характерные попердывания после прогрева на хх. Да и сомневаюсь, что за 10 лет его меняли. Можно поставить широкополосную лямбду и проверить (она у меня сейчас на другой машине стоит), но лень заморачиваться. В ближайшее время куплю ВАЗовскую лямбду и поставлю. Так проще. Благо она отличается от моей только длиной проводов, даже разъемы одинаковые, а стоит 600р всего.
2. Не радуют повышенные холостые. Датчик температуры проверить не успел еще. Но сомневаюсь что дело может быть в нем, т.к. машина заводится с полоборота всегда, что горячая, что холодная. А сам клапан хх я проверял, промывал - бестолку. Подсоса воздуха тоже нет. Точнее он был, через заедающую дроссельную заслонку и хх были 1500-2000 обм. Но дроссель я перебрал. И могу утверждать, что текущие хх в 1200обм без нагрузки и 1000обм с включенной передачей устанавливают сами мозги. Но вот почему, непонятно. Походу поеду к ребятам со сканером, посмотрим что мозг говорит, если сканер его поймет.

Тоже хачу джедаем стать, но лень меня сильнее, ...... :oops: :oops: :oops:

[SergPU]

Vitat
Почет и уважение тебе за такое...слов нет...

PS У меня в свое время тоже были помыслы приделать шуп к пробке, но т.к. уровень масла измеряется при заведенном моторе и при определенных условиях то от этой затеи решил отказаться.

[Ник_megane]

Vitat, Доброго времени суток.
Огромное спасибо за проделанный Труд!
назрел маленький вопрос: Не измерялось ли давление масла на драйве при уже отремонтированной коробке? 12 бар в аварийном режиме и должно было быть, т.к. ограничено предохранительным клапаном, а вот каково оно на отремонтированной коробке на холостом ходу (драйв) и при нажатой педали газа (драйв и тормоз конечно) ?