Извиняйте, но фоток мало.
Замена на К4М, но на остальных в принципе тоже самое.
Вывешиваем двигатель( на домкрате) и сверху откручиваем крепеж кронштейна : 3 болта на "16" , гайку опоры на "18", Опору-растяжку 2 болта и массу "13". Снимаем верхушку.

Далее снимаем кожух ГРМ: сначала пластиковый : 4 болтика на "10", потом верхний : две гайки и 3 болта на "16"

Выставляем метки как написано в мануале : Отверстия на шестернях распредов со значком "Рено" вверх( задние заглушки не вынимал, тк шестерни не снимались) , на блоке выворачиваем заглушку и фиксируем коленвал.Если удастся.
Срываем болт коленвала. Внимание!!! Там нет ни шпонки, ни конуса, поэтому распреды, ремень ,и тд не крутить после "срыва" болта.

Собственно: меняем ремень, ролики, натягиваем, фиксируем. Первым делом ставим обратно шкиф на колено и затягиваем новым болтом. после можно прокрутить в ручную и еще раз проверить метки , Собрать, затянуть , поставить ремень приводного оборудования ( кто вспомнит как стоял :: :: :: ) и завести.
Потом прочитаю чего написал упссс Фотки местами перепутал