Да, незавелась...

[Реношка2]

Реношка2 - дело в том, что для просушки цилиндров от бензина достаточно и 10-ти минут (выше крыши). А вот то что завелась - не радуйся. Это точно не из-за просушки. Может потеплело?

Да Вы оказались правы, я рано радовался видать это из за холода как только стало здесь морознее она опять не за
велась , пару раз схватила на секунды 3 и опять заглохла , значит дело было не в аккумуляторе, :cry:
теперь вообще не знаю как дальше и в мастерскую не охото машину тащить они там много проблем могут найти хотя это не так.
Я здесь на форуме читал что зто может бензонасос проблему на морозе создаёт? незнаю даже где он в машине находится. :unknown:

[enter]

Ну свечи заливает,значит бензонасос можно считать условно рабочим(он стоит в баке). Дальше свечи меняй, даже если это Bosh (гарантия компании 15 тыс) все остальное для экономных, потом В/В провода, датчик положения коленвала почисть. Как правило это элементарное подводит в мороз.

[Vitat]

Хм. Датчик температуры двигателя может балдить. Конечно если искра есть.

[iggor]

enter, свечи он уже поменял. А то что свечи заливает ещё не факт, это просто предположение нерадивого ремонтника. Бензонасос в бензобаке расположен, оттуда бензин и качает. Добраться до него можно, открыв багажник. Посмотреть на насос конечно можно, вдруг там в баке вода плавает и в мороз она замёрзла или насос грязью зарос. Но с другой стороны, авта же заводилась... :unknown:

[enter]

Ну если уж точно проверить, то с торца топлвной рампы должна быть заглушка, для подсоединения манометра(чтобы давление в рампе мерить). Прокрутил движок снял заглушку, подней секалек от клапана осторожно нажал (быстро и аккуратно) и увидишь топливо под давлением или нет (брызнуть должно). Выкрути свечи они сухие или нет, если сырые ищи искру если сухие, отсоедини разъем на форсунку и померь импульсы, управление есть или нет.А по поводу датчика температуры тебе Phoner написал, закороти белый датчик он стоит на правой стороне двигателя с торца, там где термостат.

[LOGIN]

на иномарках аку надо менять пока не сдохнет по таму что стартеры у них всё окей

[LOGIN]

[quote="PHoneR"][quote="Реношка2"]
...Машина : Laguna F B56 03-2000 , 1.6 бензин ...
но как заведётся дым черный идет и гарью пахнет

[Вячеслав]

на иномарках аку надо менять пока не сдохнет по таму что стартеры у них всё окей

LOGIN, а что правильнописание хромает?

[Вячеслав]

Причин плохой заводки автомобиля в мороз может быть множество...
Попробую дать несколько советов, как поступить. (советы в основном для 16-клапанных двигателей К4М, F4R, F4P)
1. Садимся в машину, включаем зажигание. На слух определяем, работает ли бензонасос (жужжание сзади в течение 2 сек.), ждем секунд 10-15, потом заводим. Не завелась? Выключаем зажигание и ждем 10-15 сек. (пауза нужна, чтобы регулятор холостого хода установился в начальное положение).
2. Включаем зажигание, ждем 10 сек., пытаемся снова завести. Крутить стартер дольше 5 сек. смысла не имеет. Не заводится? И даже вспышек нет? Тогда переходим к следующему шагу.
3. Открываем капот, выкручиваем хотя бы одну свечу и смотрим на нее. Если она сухая (то есть смесь бедная), то ставим свечу обратно, снимаем разъем с датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ). Он находится с правого торца двигателя, под ресивером воздушного фильтра. Кстати, на 16-клапанных двигателях один ДТОЖ(в нем три контакта и два терморезистора - один для ЭБУ двигателя, второй показывает температуру на приборной панели). Снова пытаемся завести (крутим стартер 3-5 секунд). Завелась? Тогда нужна диагностика двигателя (диагностикой на холодном двигателе проверяется температура, показываемая ДТОЖ и датчиком температуры воздуха до заводки, и другие параметры), а также проверка на возможный подсос воздуха во впускной коллектор (клапан адсорбера, выкуумный усилитель тормозов) и чистка регулятора холостого хода, блока дроссельной заслонки, промывка форсунок (хотя для Германии последнее, думаю, не актуально), проверка давления бензонасоса. Это лучше доверить официальному сервису Рено.
Если свеча сырая, имеет черный налет - значит смесь богатая или имеются проблемы с зажиганием. Опять же, диагностика покажет, из-за чего смесь богатая (избыточное давление в топливной магистрали из-за неработающего обратного клапана, неправильные параметры ДТОЖ, датчика температуры воздуха или MAP-сенсора, грязный регулятор хлостого хода и т.п.), а также покажет пропуски зажигания из-за пробитой катушки или свечи...
Многие проблемы в мороз снимает своевременное ТО перед наступлением холодов - замена моторного масла, масляного, топливного и воздушного фильтров, проверка свечей зажигания, аккумулятора... :twisted:

P.S. Перед Новым годом была аналогичная проблема - пуск двигателя с 3-5 раза после продолжительных прокруток или игрой педалью газа. Свечи сухие, снятие разъема с ДТОЖ приводит к заводке. Диагностикой с помощью программы DDT2000 установлено, что на несколько градусов в плюс "врет" ДТОЖ, к тому же установлено, что заправляемый мною бензин на АЗС "Роснефть" поставлялся в течение последнего времени с Росрезерва после длительного хранения. Замена ДТОЖ, сброс адаптаций, и переход на бензин "Лукойла" полностью решили данную проблему! Сейчас у нас -20 градусов, двигатель заводится с пол-тычка! :Yahoo!:

выводи в отдельную тему!

[PHoneR]

Мне кажется, что LOGIN с телефона или пда пишет. Но пальцы толстые..... :lol:
А пост Дримера точно в FAQ нужно выносить. Счас сделаю.