Если у него дует горячий воздух то радиатор печки тут не причём.
Если у него дует горячий воздух то радиатор печки тут не причём.
Laguna I 2.0 16V N7Q, Нива 21214, Honda XR250
ну там же пишут что после всей процедуры на второй скорости и максимальной температуре обжигает руки. Вот это дело. НО может проще поменять радиатор, и при чем на станции 120$ радиатор + 30$ замена.
Доброго времени суток! Только недавно купил машинку и очень рад что первой моей машиной оказалась Лагунка! Только вот ушатал я кондиционер :( Работал нормально. Но как-то пришлось ему работать целый день, а на следующий стал работать только на четвёртом положении и воздух идёт не сильно горячий. По ходу включился сервисный режим. Что можно посмотреть/исправить и можно ли это сделать самому. Т.к. совсем чайник в автомобилях то даже не знаю с чего начать.
Иногда мнгновение понимания стоит жизни опыта
Slammy - у тебя кондиционер или климат? Дело в том, что кондиционер придуман для охлаждения и зимой не работает. Зимой просто работает печка и в режиме "автомат" варьирует объем подаваемого воздуха и выбирает откуда его засасывать: снаружи или изнутри.
У тебя могут быть два варианта: 1. Похоже накрылась схема управления вентилятором, вернее пробился силовой управляющий элемент (транзистор). Автоматика видит это и зажигает "сервис". Или менять вентилятор, или менять плату управления, или чинить плату.
2. Нарушилась работа климата (или кондиционера), о чем говорит надпись "сервис". В таком режиме вполне возможно что климат включает вентилятор на максимум и требует поездки в сервис.
Боюсь что тебе как начинающему самому проблему не решить.
Скачай себе доку по климату и изучи. Вдруг разберешься. Каюсь, сам еще пока читал поверхностно.
Успеха.
У меня стоит кондиционер, такой с ручками-крутиилками, на нём есть копка "А.С", в тех. нотах это описано именно как ручной кондишен. На панели приборов надпись "сервис" не загорается, но где-то читал, что если с печкой какие-то проблемы, то электроника переводит её в сервисный режим (как у меня: крутит только на 4 позиции) и нужно ехать на сервис. Паяльник в руках держать умею, вот и хотелось бы узнать, может сам чё-нить смогу сделать. Может у кого было так? Спасибо за линк!
Иногда мнгновение понимания стоит жизни опыта
Я думаю может кто и сталкивался,но один хрен в каждой ситуации всё по-разному и так с ходу,наверное не ответить,хотя Х.З.,может кто и ответит :beer:
Slammy, скачай себе MR339LAGUNA6.pdf и MR341LAGUNA6.pdf.Там неплохо описано, правда диагностика рассчитана на подключение приборов. Но может и разберешься, если мелочь какая.
Пасиб PHoneR, только там идёт описание на 2-ю лагуну, а у меня первая. В технотах га первую, маловато конкретной информации, и да, нужен чёрный кейс "XR25", для тестов электроники! Кароч, буду ломать печечку
Иногда мнгновение понимания стоит жизни опыта
Пардон, что сам читаю, то и людям предлагаю Просмотрел машинку, забыл тему где нахожусь.
У меня правда климат но думаю что кондишн работает одинаково , у меня при включении кондишена, кнопка подсвечивается, однако так как он не работает, через некоторое время, кнопка соответственно гаснет, на дисплее климата загарется servis, учитывая то что климат более сложное и более электорническое устройство чем "ручки-крутилки", но при этом оно не переходит ни в какой сервисный режим, а данная надпись говорит лишь о том что в системе неполадка, и нужно "обратиться в сервисный центр "Рено" (Инструкция по эксплуатации) поэтому думаю, что причина скорее указанная PHoneRом №1.Сообщение от Slammy
Кондишн должен работать как летом так и зимой, служит не тольк для охлаждения но и для подсушивания воздуха, (в климе установлен не только датчик t воздуха но и датчик влажности, по показаниям которого автоматом могет включатся кондишн).Сообщение от PHoneR
Лагуна, 1995г., 1,8 ручка, B56A E2
Peugeot 407 SW 2006, 2,2 ручная