Приведу выдержки из статей.
Цветовая температура (4500К. 8000К. и т.д.)– это физическая величина, связанная со спектром излучения. Цветовая температура не связана с мощностью ксеноновой лампы.
Все расказы людей поставивших себе на машины лампы 8000К или больше, примерно одинкаовы: ночью в дождь света на дороге не видно вообще. А в сухую погоду на неосвещенной дороге,все становится как в плохом черно-белом телевизоре-все детали теряются (многие неровности на дороге скрадываются). Вобщем самые яркие лампы-это с температурой около 5000К. Чем дальше цифра от этих 5000,тем меньше света на дороге вы видите.
Поскольку человеческий глаз лучше всего воспринимает желтый и свет,то субъективно с повышением световой температуры ксенона,видимость на дороге снижается.
Чем выше цветовая температура ксеноновых ламп, тем меньше световой поток. Наибольший световой поток имеют лампы с темературой 4300K (3000 Lm), именно они чаще всего устанавливаются штатно автопроизводителями.
Ксеноновые лампы потребляют меньше энергии (35 Вт против 55 Вт у галогенных) и светят при этом вдвое ярче (3200 лм против 1500 лм)
Ксеноновые лампы имеют цветовые температуры:
4300К (бело-желтый цвет), световой поток 3000 Lm.
6000K (бело-голубой цвет), световой поток 2500 Lm.
8000K (голубой цвет), световой поток 2000 Lm.
И если всё выше процитированное соответствует действительности, то возникает закономерный вопрос. Накой черт выпускают ксенон с температурой 15000К ?
И еще вопрос. Встречал ли кто ксенон со световым потоком больше 3200Лм ?