Похоже, катализатор "кончается"...

[Артур]

В системах, оснащенных 3-х компонентным катализатором используется 3 лямбда зонда, один перед, один за катализатором и один за преобразователем оксидов азота.

[Ted]

Извините, не хочу Вас обидеть, но мы говорим о 3-ёхкомпонентном катализаторе, а не о количестве лямбда-зондов. Это, знаете-ли, разные вещи. :lol:

[Инга]

У меня были очень похожие симптомы (заводилась через раз, падение мощности, обороты плавали), дело оказалось в датчике положения коленвала. Очень рекомендую заехать считать ошибку, может быть дело всего лишь в датчике...

[Ted]

У меня были очень похожие симптомы (заводилась через раз, падение мощности, обороты плавали), дело оказалось в датчике положения коленвала. Очень рекомендую заехать считать ошибку, может быть дело всего лишь в датчике...

Да ездил я, конечно-же! :lol: Никаких ошибок нет. Обороты не плавают, после замены регулятора давления заводится без проблем, просто ни с того ни сего начинает "тупить". ::
А датчик положения коленвала здесь явно не при делах. Для него характерны, прежде всего, проблемы с пуском на горячем двигателе.
Но Петровский считает, что катализатор здесь мало вероятен, т.к. компьютер показывает, что катализатор забит примерно на 5-10%.
Лично я, уже, не исключаю проблемы с дросселем или же со сцеплением.