Погорела фишка мотора печки

[PHoneR]

Тогда ХЗ. :(

[Куролесов]

Тогда ХЗ. :(

Да я думаю просто унифицированная схема поиска неисправности для всех модификаций. Я не отчаюваюсь, готов разобрать полмашины. :lol:

[enter]

А просто кинуть два конца на прямую "+" и "-" проверить движок не пробовал, а потом схемой заниматься.

[enter]

Посмотрел подробней схему которую, Phoner выложил и хочу пояснить."+" на двигатель печки подается через 37 предохранитель, но если не прийдет "+" с 26 предохранителя, то верхнее реле не втянется и плюс на выключатель печки не пойдет. Проверь при вкл зажигания наличие "+" на 86 ножке верхнего реле, потом проверь "+" на 30 ножке вот он приходит с 50А предохранителя и идет на двигатель. Второе реле необходимо только на 4 положении,чтобы переключатель печки невыгорал от больших токов (максимальная сорость)нижнее реле его шунтирует.
Можно "кинуть" перемычку на 672 блоке А3-А1 и включить первую скорость вентилятора если заработает дербань 672 блок,если нет то перекинь А3-В2 если в этом случае работает, то скорее всего переключатель. :P :beer:

[Куролесов]

А просто кинуть два конца на прямую "+" и "-" проверить движок не пробовал, а потом схемой заниматься.

Движок проверил. Он крутит. в обе стороны.
А насчет блока 672 и перемычек, чесно, я нифига не понял. Это все на блоке предохранителей смотреть?

[Куролесов]

Блок 672 это и есть блок резисторов наверное?

[Simoron]

Я его победил ! В краце , помимо погоревшей фишки , поставил новую , проблема была еще и в моторчике , на нем самом был плохой контакт из-за огромного колличества в нем пыли , которая когда набирала конденсат коротила контакты , вот по этой причине он и работал когда по нему стукнеш .
Резюме : замена фишки (пайкой), съем мотора , разборка , продув , протирка, чистка, проверка контактов , проверка мотора без нагрузки , проверка с нагрузкой сборка и установка 3 часа на холоде , а потом в тепле кататься ! :Yahoo!:

[Куролесов]

Молодец :good:
А что значит проверка мотора без нагрузки и с нагрузкой?

[Simoron]

На моторе стоит крыльчатка , когда ее нет мотор может начинить вращаться сразу с очень больших оборотов и на каком то моменте вращения может встать из-за нагрева контакта не оченоь хорошо припаянного , а потом проделал то же самое прикрутив крыльчатку , т.к. она весин не мало , относительно мотора , то из-за нагрузки мортор не разгоняется до предельной скоростии нагревается медленнее, соответственно быстро найти непропаянный контакт сложнее ...

[Куролесов]

На моторе стоит крыльчатка , когда ее нет мотор может начинить вращаться сразу с очень больших оборотов и на каком то моменте вращения может встать из-за нагрева контакта не оченоь хорошо припаянного , а потом проделал то же самое прикрутив крыльчатку , т.к. она весин не мало , относительно мотора , то из-за нагрузки мортор не разгоняется до предельной скоростии нагревается медленнее, соответственно быстро найти непропаянный контакт сложнее ...

Ясно. Я то свой сразу на 12 вольт запитал и проверил. Крыльчатку у меня не снять. У меня ваще там что-то уже нахимичено - видно ремонтировали мотор из российских деталей.