Страница 1 из 3 1 2 3 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 25

Тема: Ремонт АКПП AD4. Замена соленоидов.

  1. #1
    Начинающий Лагуновод
    Регистрация
    14.01.2008
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    62

    По умолчанию Ремонт АКПП AD4. Замена соленоидов.

    PHoneR
    Выкладываю:

    Ремонт АКПП AD4. Замена соленоидов.

    Пациент:
    Clio 1994г. 1,8л F3P AD4 Baccara

    Симптомы:
    Лампочка аварийного режима АКПП сначала изредка загоралась, а потом стала гореть постоянно –коробка встала на аварийный режим и вперед едет только на 3-ей.

    Вызов доктора:
    Что бы не тыкать пальцем в небо, не гадать на кофейной гуще и не проверять все подряд -пригласил диагноста с приборчиком XR25.
    Приборчик быстро сконектился с коробкой и весело запиликал – обрыв третьего соленоида. И что странно –приборчик категорически отказался конектится с мотором, но это уже отдельная песня.

    Рецепт:
    В AD4 не предусмотрена замена соленоидов отдельно. Поставляются только в сборе на одном жгуте – 4 соленоида на пластикой планке, термодатчик, клапан модулятора и разъем.
    Доктор, точнее ДИАГНОСТ, вероятно увидел нервно промелькнувшую в моих глазах сумму в 600$ за эту клапанную сборку и подсказал более бюджетный курс лечения:
    В реношной АКПП DP0 предусмотрена замена клапанов по отдельности, по всем размерам клапана одинаковые с клапанами AD4 –отличие в наличие на клапанах от DP0 разъема.
    *За этот совет я ему очень благодарен!!!

    Позже, вооружившись фонендоскопом(тестером) и мануалами по ремонту, отправился в гараж вызванивать клапана.

    Клапан EVM - 1.1 Ом -норма
    Клапан EL4 - 30.5 Ом -норма
    Клапан EL3 - 950 кОм!!! -обрыв!!!
    Клапан EL2 - 190 Ом, но после процедуры, описанной на форуме Ником (подал на него +12В с аккума), пришло в норму - 28.2 Ом.
    Клапан EL1 - 29.8 Ом -норма!!!
    Датчик температуры - 5.55 кОм -норма
    Также прозвонил жгут от мозгов коробки до самой коробки -исправен.

    Вывод: подтверждается диагноз -обрыв соленоида клапана EL3.
    Так же выявлено плавающее сопротивления клапана EL2 которое не выявила диагностика.

    Вскрытие:
    Для замены клапанов необходимо снять гидроплиту –сделать это можно не снимая коробку с авто.
    Вооружившись тех.нотой АКПП TA-A_0_General приступаем

    Приподнимаем моторный отсек для удобства доступа к картеру АКПП.


    Откручиваем пробку под треугольный ключ и сливаем масло в подходящую емкость –я использовал старый таз

    *Треугольного ключа естественно не было -обточил подходящий болт.

    Оставляем масло стекать и переходим в моторный отсек.
    Снимаем аккумулятор


    Поддомкрачиваем корпус коробки снизу и снимаем крепление подушки АКПП – снимать саму подушку в этом случае не обязательно


    Снимаем тягу переключения передач и откручиваем поводок тяги от штока торчащего из корпуса коробки (это отмечено в тех.ноте)

    Максимально, на сколько это возможно, приподнимаем домкратом корпус АКПП над подрамником и, отвернув 4 болта на 10 по углам поддона, снимаем его.


    Открутив два винта –снимаем масленый фильтр. При этом сильно польется масло, поэтому тазик убирать не следует.


    Поддев отверткой, снимаем рычаг переключения режимов


    Отсоединяем разъем от корпуса.
    Откручиваем 16 винтов и отведя селектор до упора аккуратно снимаем гидроплиту

    *при этом стараемся не потерять фильтр и вкладыши(см.ноту)

    После чего я наживил обратно поддон коробки(что бы не попадала пыль), а гидроплиту вместе со жгутом до мозгов коробки забрал домой для препарации.

    Судя по поврежденным винтам -до меня в гидроплите уже ковырялись(хотя я это знал –прежний владелец говорил что стоит перебранная коробка).
    Что бы снять клапана нужно открутить три винта Torx –один из них категорически не хотел откручиваться и пришлось ножовкой делать пропил под шлиц.


    После чего решил еще раз прозвонить клапана и это оказалось не напрасно.
    Из 4 клапанов не звонился ни один!!! Изредка появлялся контакт если пошурудить проводами, а впоследствии от левого крайнего клапана отвалилась черная фишка –куда заведены провода.
    Т.е. все держалось на честном слове и я вспомнил слова диагноста, что клапана эти живут около 5 лет!!!
    А штампик даты на разъеме говорил сам за себя


    Поняв что нужно менять все 4 клапана -занялся их поисками.
    Поискав в своих pdf каталогах, нашел коробку DP0 и номер клапана 7700 870 239. Пробил номер в exist -выдало крайне мало вариантов и подозрительно низкую цену от 14 до 35$. Полез копать в Диалогисе –оказалось что номер 7700 870 239 снят с производства, а вместо него новый номер 7700 102 977 –ценник от 70 до 105$. В любом случае это меньше 600$ :!: за родную клапанную сборку от AD4.
    В итоге купил в exist один за 14$ и два по 35$, а четвертый купил у официалов за 25$


    По началу беспокоило подойдут ли клапана от DP0 в гидроплиту от AD4, но примерка показала что подходят один в один –за исключением разъема


    Т.к. был шанс что не удастся купить все 4 клапана по дешевке, то решил разобрать один из старых клапанов и изучить возможность ремонта.

    Вывод:
    Клапана вполне ремонтопригодны, вплоть до перемотки катушки соленоида. А обрыв происходит, как я думаю, из за того что катушка с проводом не зафиксирована относительно корпуса и от постоянных вибраций происходит обламывание проводков.

    Решил оставить ремонт клапанов на крайний случай, тем более что удалось купить новые и недорого.

    Изначально планировал подключать клапана использовав ответные клеммы разъема, но примерив понял что клеммы сильно удлиняют контактную часть и монтаж будет затруднен.
    Поэтому решил просто припаять провода к самим разъемам на клапанах.

    Провода лудятся с большим трудом –возможно из за масла или имеют специальное покрытие. Оболочка проводов напоминает фторопласт и легко повреждается пинцетом.
    И на данном этапе важно не перепутать какие провода на какой клапан идут, поэтому откусывал и перепаивал провода попарно(полярность значения не имеет).

    Т.к. пластиковый чехол в который были уложены провода, при демонтаже старых клапанов был разломан, то для его фиксации сделал фиксирующие скобки.


    Что бы чехол наделся на корпуса разъемов пришлось немного расширить прорези в нем.

    После окончательной сборки плиты снова прозвонил все тестером. Новые клапана(40 Ом), клапан-модулятор и термодатчик.

    Думаю не нужно говорить, что все вышеописанное необходимо выполнять в чистоте, не допуская попадания стружек и опилок на гидроплиту!!! :ustav:

    Сборка коробки
    Отправляемся в гараж собирать все обратно.

    Перед установкой гидроплиты нужно установить новый фильтрик, я этого не сделал –поленился и просто вымочил старый в растворителе.

    *фотку спер у автора темы

    Ставил новый фильтр АКПП (купил на распродаже у официалов за 30$ !!!)


    Прокладку поддона можно и не менять тем более что стоит она около 50$ (7700 863 737). Но увидев на старой прокладке родной VAG-овский номер –пробил его в exist и купил прокладку Febi за 6.5$.


    Установив поддон, закручиваем в него сливную и контрольные пробки –использовал новые медные прокладки.



    Далее опускаем корпус АКПП на подрамник и устанавливаем на место кронштейн подрамника и подушку АКПП. Снова приподняв АКПП -затягиваем гайку крепления к подушке.

    Через верхнее отверстие под щуп(закрытое резиновой пробкой) заливаем 4 литра масла. Очень удобно для этого использовать жигулевский масляный шприц.


    Опускаем авто с опор на землю, устанавливаем аккумулятор и…
    …с трепетом вставляем ключ в замок зажигания…
    ЗАВЕЛАСЬ!!! ЛАМПА АКПП НЕ ГОРИТ!!! :rubit: :rubit: :rubit:

    Выкатываемся из гаража и делаем пару пробных кругов –лампа не горит –скорости переключаются!!! :xlopat:
    Собственно этого и добивались.

    Итог:
    Удалось в весьма бюджетном варианте отремонтировать гидроплиту АКПП.
    Бюджет мероприятия:
    Клапана 14+25+35+35=119$
    Фильтр АКПП 30$
    Фильтрик гидроплиты 5$ (не менял)
    Прокладка картера АКПП 6.5$
    Прокладки пробок катрера 0.5$
    Масло 5*4=20$
    Всего 176$ или 171$ без фильтрика !!!

    Вопрос:
    Сколько денег за это можно оставить в сервисе???

  2. #2
    Авторитет Аватар для Lithium
    Регистрация
    22.06.2006
    Адрес
    Красногорск, МО
    Сообщений
    8,709

    По умолчанию Re: Ремонт АКПП AD4. Замена соленоидов.

    SergPU
    Молодец, мега-тема! :good:
    В Москве к твоим затратам, я думаю, нужно добавить нолик :%)
    Laguna II 3.0 V-6 24v PRIVILEGE L7X продана
    Koleos 2 2,5 Bose (продан)+ Koleos 2 2,5 Dinamic + Komfort.
    Land Rover Discovery

  3. #3
    Лагуновед Аватар для Andy
    Регистрация
    21.09.2006
    Адрес
    с Севера
    Сообщений
    1,405

    По умолчанию Re: Ремонт АКПП AD4. Замена соленоидов.

    в сервисе в моске просто пиз*****ц сколько оставил бы
    ОТЛИЧНО!!!
    Sandero 2011 г 1.5 dCi МКПП
    *Laguna I II Executive, 2000 г 1.9 DTi F9QJ717, DP-0

  4. #4
    Pro driver
    Регистрация
    22.12.2008
    Адрес
    Масква
    Сообщений
    419

    По умолчанию Re: Ремонт АКПП AD4. Замена соленоидов.

    Вопрос на сколько это поможет и сколько проживёт.Сервис если он нормальный должен отвечать за свою работу,поэтому данная работа хороша но при условии что ты сам себе это делпешь, и если непошло, типо сам дурак.
    Кто другу в помощи откажет, да будет проклят под луною, а кто просить заставит друга, тот зря на этот свет родился.

  5. #5
    Начинающий Лагуновод
    Регистрация
    14.01.2008
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    62

    По умолчанию Re: Ремонт АКПП AD4. Замена соленоидов.

    Цитата Сообщение от Хулиган
    Вопрос на сколько это поможет и сколько проживёт.Сервис если он нормальный должен отвечать за свою работу,поэтому данная работа хороша но при условии что ты сам себе это делпешь, и если непошло, типо сам дурак.
    Вот потому я и делаю все сам. Поверь -дураком оказываюсь очень редко.

  6. #6
    Каста
    Регистрация
    12.04.2007
    Адрес
    Minsk
    Сообщений
    4,952

    По умолчанию Re: Ремонт АКПП AD4. Замена соленоидов.

    Хулиган - никто не умаляет достоинств сервисов, но если человек имеет голову, знания, руки, место и возможность, а самое главное - желание приложить все это - я считаю что он поступает правильно. Ибо занимается конкретно своей машиной и отнесется очень ответственно. А сервисникам хватит и других, кто не умеет или кому некогда или просто не хочет. Я, например, по крупным вопросам (типо описанного здесь) в последнее время отношусь к последним. А мелочи с удовольствием делаю сам.

  7. #7
    Авторитетный лагуновед Аватар для Three_Eggs
    Регистрация
    03.02.2008
    Адрес
    Москва - Капотня
    Сообщений
    1,991

    По умолчанию Re: Ремонт АКПП AD4. Замена соленоидов.

    Цитата Сообщение от PHoneR
    Хулиган - никто не умаляет достоинств сервисов, но если человек имеет голову, знания, руки, место и возможность, а самое главное - желание приложить все это - я считаю что он поступает правильно. Ибо занимается конкретно своей машиной и отнесется очень ответственно. А сервисникам хватит и других, кто не умеет или кому некогда или просто не хочет. Я, например, по крупным вопросам (типо описанного здесь) в последнее время отношусь к последним. А мелочи с удовольствием делаю сам.
    Совершенно верно!
    Кроме нас, наши машины ни кто не сделает так, чтобы потом вопросов не было, и пенять кроме как на себя ни на кого не придётся.
    Но зачастую обстаятельства таковы , у каждого они свои (у меня например не менее десятка наберётся).. Так что приходится доверяться сервисам.
    Renault Laguna 1 PH2, F3R (768), МКПП JC5.

  8. #8
    Лагуновод
    Регистрация
    25.12.2008
    Адрес
    г.Калининград
    Сообщений
    429

    По умолчанию Re: Ремонт АКПП AD4. Замена соленоидов.

    вот мне проверяли тестером, ничего не находили, говорили когда опять выскочит значок АВТО, приезжать!
    так если заглушить машину и завести все пропадает, что так и кататься к механикам???? :sorry: :sorry:

  9. #9
    Начинающий Лагуновод
    Регистрация
    14.01.2008
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    62

    По умолчанию Re: Ремонт АКПП AD4. Замена соленоидов.

    urbstyle
    А попробуй ее не тестером, а диагностикой...
    Только не абы чем то универсальным, а нормальным реношным прибором просканить -XR25 или Clip.
    Я с этого начинал, а с тестором полез за подтверждением диагностики :oops:

  10. #10
    Лагуновод
    Регистрация
    25.12.2008
    Адрес
    г.Калининград
    Сообщений
    429

    По умолчанию Re: Ремонт АКПП AD4. Замена соленоидов.

    где его достать? у официалов???

Страница 1 из 3 1 2 3 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
cron Яндекс цитирования Auto TOP-100 Counter