Проблема с климат-контролем Лагуна 2, 2002 г.

[Дмитрий]

Мысль о неисправном датчике испарителя , меня тоже поситила сразу. Но я рещил пока посмотреть что будет дальше. Пока все работает и слава богу. Но если менять датчик испарителя, то надо будет опять ехать на диагностику и включать его через скан. А это опять деньги, которых как обычно лишних не бывает... А с другой стороны, диагностика должна была сразу показать неисправность этого датчика.
А так поменяешь, денег отдашь, а результата не будет!!

Сервисмен сказал что если это датчик испарителя, то менять его весьма гиморно, и если все работает без него, то лучше про него забыть

Ну в общем, все лечилось неправильно - датчик испарителя нужно менять, а не отключать.
Иначе в жару климат-контроль работает не совсем адекватно.

Вот и у наших французских товарищей те же проблемы случаются:
http://clublaguna2.com/modules.php?name ... aa9705c5c7

Делается это так:



Сам датчик собственной персоной:


Цены в экзисте 650..690руб

Да действительно, замечено что климат не очень адекватно работает в автоматическом режиме. Это факт.
Но замена датчика испарителя легка только на картинке.
В реальной жизни его так просто не снять. У железной пластины 4 больта. 2 снизу + 2 сверху. Нижнии откручиваються очень легко. А вот верхние... :evil:
Для этого надо разобрать пол торпеды, снять все приборы, тогда, возможно открутить эти болты. В сервисе это процедура занимает несколько часов. Соответственно в 690 рублей не уложиться. Тем более опять придеться программировать климат по новой. Это + 1000 р. Да снять поставить датчик.. Наверно пару тыщ.. Вот и получаеться нормальная цифра. А самое главное что не факт , что это поможет. Т.к. диагоностика показала что данный датчик жив.

[vladlag]

[
Да действительно, замечено что климат не очень адекватно работает в автоматическом режиме. Это факт.
Но замена датчика испарителя легка только на картинке.
В реальной жизни его так просто не снять. У железной пластины 4 больта. 2 снизу + 2 сверху. Нижнии откручиваються очень легко. А вот верхние... :evil:
Для этого надо разобрать пол торпеды, снять все приборы, тогда, возможно открутить эти болты. В сервисе это процедура занимает несколько часов. Соответственно в 690 рублей не уложиться. Тем более опять придеться программировать климат по новой. Это + 1000 р. Да снять поставить датчик.. Наверно пару тыщ.. Вот и получаеться нормальная цифра. А самое главное что не факт , что это поможет. Т.к. диагоностика показала что данный датчик жив.

Ну да - ну да, почти все слово в слово что и мне напели сервисмены
Я вроде уже и картинку приложил - как он снимается, но сила внушения - великая сила...

Сходил сейчас на парковку и снял за пять минут этот датчик.
На разъеме датчика только защелку сломал впопыхах, ну да не беда - на новом дачтике она будет целая.
Ну и сопротивление его явно не соответсвует тому, что должен иметь нормальный датчик - а именно 30 кОм при 25°C.

А диагностика, кстати, способна определить разве что только его обрыв или короткое замыкание, потому она
нихрена и не показывает, точнее показывает что все типа зашибись... :(

Инфа из ноты 3705A.pdf:



Это уже фоты моего датчика 10 минут назад:





Насчет 1000руб - не знаю, мне его бесплатно отключили, обещали бесплатно и включить...
Если еще правильно на это посмотреть, то они мне еще и приплатить должны - за науку... учишь, их учишь...

[vladlag]

Сходил сейчас на парковку и снял за пять минут этот датчик.
На разъеме датчика только защелку сломал впопыхах, ну да не беда - на новом дачтике она будет целая.
Ну и сопротивление его явно не соответсвует тому, что должен иметь нормальный датчик - а именно 30 кОм при 25°C.

В общем рассказываю как он снимается:

- Начинаем с пластиковой панели справа от педали газа;
- дальнюю широкую часть выдергиваем с натягом, он должна выскочить вместе с защелкой;
- потом ее чуть сталкиваем назад - узкая часть должна соскользуть из зацепа с другой защелкой (она же остается на оновании);
- нащупываем разъем датчика между двух трубок (они могут быть горячими, потому лучше делать все на остывшем двигателе);
- шевелим разъем вправо-влево - он должен залюфтить, потом поворачиваем его по час/стрелке на 1/4 оборота и вытаскиваем сам датчик на кабеле;
- подсветив на разъем, ищем способ оттянуть слегка защелку - отстегивем разъем;
- измеряем сопротивление датчика тестером - если не равно ~30 кОм при комн/температуре, значит он неисправен!
Примечание: для климатической установки с ручным управлением данный датчик должен иметь спротивление примерно 12 кОм при 20°С.

ЗЫ. Росcказням сервисменов, что "там полмашины разбирать надо, на целый день работы" и т.п., надеюсь уже никто не поверит? :twisted:

Удачи!

[Дмитрий]

Сходил сейчас на парковку и снял за пять минут этот датчик.
На разъеме датчика только защелку сломал впопыхах, ну да не беда - на новом дачтике она будет целая.
Ну и сопротивление его явно не соответсвует тому, что должен иметь нормальный датчик - а именно 30 кОм при 25°C.

В общем рассказываю как он снимается:

- Начинаем с пластиковой панели справа от педали газа;
- дальнюю широкую часть выдергиваем с натягом, он должна выскочить вместе с зщаелкой;
- потом ее чуть сталкиваем назад - узкая часть должна соскользуть из зацепа с другой защелкой (она же остается на оновании);
- нащупываем разъем датчика между двух трубок (они могут быть горячими, потому лучше делать все на остывшем двигателе);
- шевелим разъем вправо-влево - он должен залюфтить, потом поворачиваем его по час/стрелке на 1/4 оборота и вытаскиваем сам датчик на кабеле;
- подсветив на разъем, ищем способ оттянуть слегка защелку - отстегивем разъем;
- измеряем сопротивление датчика тестером - если не равно ~30 кОм при комн/температуре, значит он неисправен!
Примечание: для климатической установки с ручным управлением данный датчик должен иметь спротивление примерно 12 кОм при 20°С.

ЗЫ. Росcказням сервисменов, что "там полмашины разбирать надо, на целый день работы" и т.п., надеюсь уже никто не поверит? :twisted:

Удачи!

Я пробовал туда залесть, но не смог... рука не проходит..

[vladlag]

[
Я пробовал туда залесть, но не смог... рука не проходит..

Руку никуда совать не нужно - достаточно двух пальцев, разъем торчит между двух трубок (простите за сравнение - как клитор между... ну поняли наверное), и наблюдается визуально, и доступен на ошупь...

Фоты доступа к телу датчика прилагаются:
"Вон он, гад - в окне маячит, за спиною штепсель прячит..." (с) ВСВ

[Дмитрий]

Спасибо за фотки!!
Все очень популярно объеснино!
Мне только одно не понятно , почему диагностика не показала неисправность этого датчика?

[vladlag]

Спасибо за фотки!!
Все очень популярно объеснино!
Мне только одно не понятно , почему диагностика не показала неисправность этого датчика?

Я уже писал:
Диагностика способна определить только обрыв или короткое замыкание датчика, потому она
нихрена и не показывает, точнее показывает что типа все зашибись...
При полном отключении дачтика - даже неисправного (т.е. при имитации обрыва), кондиционер вообще перестает включаться.

[vladlag]

Вобщем приехал наконец мой датчик - сам поменял, в сервисе его обратно подключили в конфигурацию через КЛИП - и теперь мой климат заработал как и в лучшие свои годы! :Yahoo!:

[PHoneR]

Снял у себя этот датчик. При 22С показывает 27 КОм. Похоже - рабочий. Видимо фокус не удался, надо ехать на сервис. :(
Кстати: http://clublaguna2.com - это испанский клублагуна

[Вячеслав]

О да!!! :good:

Дас ист фантастишь!!! Унмёглихь...