Расскажу свою историю: У меня ( 1,9 dci двигатель F9QC750 ) была мертвая турбина. Больше 2000 оборотов не давала, разогнаться за минуту мог только до 90 км/ч. Отдал в сервис в Вильнюсе специализирующийся именно по турбинам, так как узнал, что все сервисы в итоге отсылают турбины на ремонт именно на такие заводы.
Короче решил сэкономить тысяч 10 по моим подсчетам и отогнал им напрямую по предварительной записи.
Сделали все за 4 часа. Всему виной оказалась несвоевременная замена масла. Посоветовали менять каждые 7000 км и не жадничать. Все трубки были забиты без возможности прохода коксом и гелем из отработанного масла , внутренности турбины навернулись вообще. Короче она не крутила никогда.
Сняли с меня вместе с заменой масла и пробивкой катализатора (так как его износ тоже напрямую влияет на убив турбины) 395 евро под ключ.
Даю их контакты кому надо. Еще их филиал есть в Питере. Звоните на мобильники на сайте и договаривайтесь.Гарантия пол года.
http://www.turboservisas.lt +370 698 83843
http://www.turbosystems.ru

Единственное, что хочу спросить у форума: Должно ли в патрубках турбины быть масло? В каком колличестве? Просто влажные чуток стенки патрубков и все? Или при снятии может капать? В каких именно патрубках и т. д.