Некторые проблемки с лагуной

[WAlexeyW]

Массы 2002год., F4P.

вот спасибо тебе добрый человек!

[BoGuS]

Всем доброго дня . У меня тоже тупят датчики открывания дверей (водительская и левая задняя ) . По поводу массы не могли бы точнее подсказать .

[PHoneR]

Массы 2002год., F4P.

вот спасибо тебе добрый человек!

Еще не все:
[attachment=0:mqqfbixd]Mass.jpg[/attachment:mqqfbixd]
Расшифровка.
Вот теперь "спасибо" заработал

[kvest]

Сразу скажу на Лагуне не разбирал. Недавно заморачивались такой же проблемой на ПАССАТЕ(перестал зажигать свет в салоне при открытии двери). Там масса встроена в сам замок. Работает через микрик и работает это все через эл. блок. довольно таки проблемное место. Может у нас так же? Кнопочки снаружи (как на японцах) массы я не видел. Если кого то заинтерисует могу ссылку кинуть.

[PHoneR]

kvest - в моем понимании "масса" - это место электрического соединения отрицательного провода какого то устройства или устройств с кузовом авто. В этом свете мне совсем не понятно:

Там масса встроена в сам замок. Работает через микрик..

- это как?
А так же

Кнопочки (как на японцах) массы я не видел

- какой кнопочки? Выключатель массы? Нак его нет на лагуне, заведомо известно. :unknown:

[kvest]

Я про это и пишу. Масса там приходит в электронный блок. А определение ,что дверь открыта ,происходит через микро переключатель встроенный внутри замка. По схеме все 4 двери сидят на одной массе.

[PHoneR]

Так и здесь так же. Только "земляной" проводок микрика до блока вряд ли доводят, а заземляют в ближайшей точке у двери. Неужели японцы тащат до эл. блока?

[kvest]

Там проблема не в массе а в микрике. вот я о чем. МИкрик работает не на прямую с массой, а через эл.блок.

[WAlexeyW]

вариантов как-бы немнога:
1: тащим от блока 2 провода до микрика, замкнуто - калитка открыта, разомкнуто - калитка закрыто
2: тащим от блока 1 провод в калитку, в двери на него подается через микрик земля, земля есть - открыто, земли нет - закрыто
3: тащим от блока 1 провод в калитку, в двери на него подается через микрик +12, +12 есть - открыто, +12 нет - закрыто

последний вариант не самый лучший.
самый простой, надежный и распространенный это 2.
обычно микрик окисляется и не контачит.

[Chip-SET]

Замки глючат из-за микриков. Дибильная система!
Водительская дверь не закрывается потому-что микрик на блок подает команду что дверь не заперта, вот она и не закрывается.
Тоже самое и с подсветкой. Микрик "залип" и блок думает, что дверь еще не открыта. У мня правый задний работает через раз. Лечить сложно, ибо сам замок считается не разборным, но разобрать можно, но починить вряд ли удастся т.к. все детальки внутри замка сделаны из какого то говеного пластика который не клеится и не паяится. А сами микрики, если мне не изменяет память, залиты пластиком и заменить их очень сложно.
А по поводу грохота сзади, погляди на алюминиевую защиту которая находится между глушаком и днищем авты, у меня часто подминается когда по сугробам езжу, она прижимается к глушаку и начинает звенеть. Проверить легко, нагибаешься слева у пассажирской двери и начинаешь шевелить трубу.