На первой помню, сам читал. А на второй такой фразы не встречал. :unknown:
На первой помню, сам читал. А на второй такой фразы не встречал. :unknown:
Цитата из "За рулем".Сообщение от mixail
Подложить свинью способен богатый смолами бензин. Когда на втулках клапанов накопится вдоволь густой мази, однажды утром при запуске двигателя клапан не сядет в седло, и тонкий стержень согнется от удара поршня. Чтобы этого не произошло, полезно периодически, каждые 30-45 тыс. км, очищать нагар «промывкой инжектора». Не рекомендуем заливать очищающие составы в бак. Сигналом того, что «поднятая муть» дошла до мотора, становятся перебои первой форсунки - ей достаются наибольшие порции грязи.
имел я печальный опыт на десятилетнем Опеле Вектра В
как всегда решил с экономить денег на нормальной промывки инжектора
и залил чудо химии в бак и тут у меня началось
за 10 т.км. три раза сетку в баке менял хорошо сетка от десятки подходила и
стоила 30р. и на замену минуть 30 уходило
сетка забивалась, какой то смолой такое ощущение, что ее в гудрон окунули
так что после этого печального опыта в бак я больше ничего не лью
а еще был опыт на девятки с пробегом в 200т.км. машина мне досталась после кап. ремонта
решил я чудо присадки в двигатель добавлять при каждой замене масла
примерно через год у меня прогорел клапан разобрал я головку и решил до кучи все остальные притереть
вынул клапана и у меня челюсть отвисла на клапанах не то что нагар, а наросты приличных размеров, которые я
потом зубилом и молотком сбивал
так что после этого опыта и в движок кроме масла я тоже ничего не лью
А написано как и где её применять?Сообщение от Alexeyos
Отключают подачу из бака, подключают стенд к рампе и за счет стенда качают и промывают. Может быть с демантажом рампы, но как правило все эти жидкости горючи и промывку делают без демонтажа.
Для любителей почиститься на халяву полезно почитать вот это.