КАКИЕТО ГЛЮКИ

[PHoneR]

Датчик ABS находится на ступице. В зависимости от года выпуска, датчики бывают двух видов. Одни имеют зубчатое колесо на ступице и датчик реагирует на эти зубцы и дают импулсы "мозгам". Другие датчики герконовые, они реагируют на магнит, а магнитная дорожка нанесена с боку на защитный манжет (подшипник закрытый), контакт то замыкается, то размыкается и дает импульсы.

Поправочка: не герконовые, а на эффекте Холла. Ни один геркон не прослужит более 1000 км. )

[igorr]

если продолжает гореть серв и еср ехаи в сервис делаи комп диагностику она усе покажет. а воще ето глюк реле которая находится на центральной консоле.под ручником.кстати одна из болячек логуны.да и не забуть про ходовую и схождение они должны быть в хорошем состоянии. удачи.

[Гафыкин]

Если это реле замахивает то подскажите как туда добраться. Хотя уже пару дней все нормально. Может это и правда реле залипало ?

[PHoneR]

Насколько я знаю, там не реле, а датчики продольного и поперечного ускорения. Они участвуют в работе есп, но абс от них не зависит. Я бы первым делом посмотрел разъем от правого переднего колесного датчика, находится совсем рядом с исполнительным устройством абс. Этот датчик единственный, который подключен через промежуточный разъем. Разъем имеет тенденцию зеленеть. Отсюда возможные проблемы.

[igorr]

phonery . да да поправочка верная не реле а датчик,писал не подумамши но все же первым делом я бы сделал диагностику

[Гафыкин]

Спасибо всем за помощь если будет дальше загораться придется ехать на диагностику, а разъем почищу. Мне кажется проблема в нем если он может окислиться.

[vladlag]

А как же еще определить автоматически износ колодок, что новая какая-то технология появилась? :unknown: :unknown: :unknown:

новых нет, но и старая всех задолбала... И хорошо что ее на Л2 нет - и без нее головняков хватает.

[enter]

Датчик ABS находится на ступице. В зависимости от года выпуска, датчики бывают двух видов. Одни имеют зубчатое колесо на ступице и датчик реагирует на эти зубцы и дают импулсы "мозгам". Другие датчики герконовые, они реагируют на магнит, а магнитная дорожка нанесена с боку на защитный манжет (подшипник закрытый), контакт то замыкается, то размыкается и дает импульсы.

Поправочка: не герконовые, а на эффекте Холла. Ни один геркон не прослужит более 1000 км. )

Внутрь не залазил, может и Холла, но суть одна. Человек интересовался где стоят.У меня на работе некоторые герконовые реле уже 12 лет без замены работают. Спасибо за расширение кругозора, теперь точно знат буду Что Холла.