Шаровая опора Лагуна 1

[serj24]

Порваный пыльник это фигня, ездий пока незастучит.
Менять шаровую можно сколько угодно раз, главное что бы она сидела плотно. Если не очень плотно то надо снизу приварить её по контуру.
При снятии рычага имеет смысл заменить сайленты, стоят они 200-500р.

[Куролесов]

Порваный пыльник это фигня, ездий пока незастучит.
Менять шаровую можно сколько угодно раз, главное что бы она сидела плотно. Если не очень плотно то надо снизу приварить её по контуру.
При снятии рычага имеет смысл заменить сайленты, стоят они 200-500р.

Серег, а ты менял шаровую в старом рычаге?

[serj24]

Да

[Куролесов]

Да

тады буду пытаца перепрессовать, а пока поезжу. Главное чоб шаровая не выскочила из рычага. А то я долгое время ездил на классике ВАЗ. :lol:

[SergPU]

Куролесов
Менял шаровые на Сафране сам(конструктивно они с Лагуной одинаковые) с помощью нехитрого приспособления

Причем менял не снимая рычага. Подробнее см. ТУТ
PS По моему на Лагуну есть два типа шаровых -обычные и ремонтные(у ремонтных на ободке вырез), но за достоверность инфы не ручаюсь

[Куролесов]

сильно!)))

[PHoneR]

Куролесов
PS По моему на Лагуну есть два типа шаровых -обычные и ремонтные(у ремонтных на ободке вырез), но за достоверность инфы не ручаюсь

В продолжении той же фразы что я привел выше лягушатники пишут что:

Поставляемые в запасные части
шаровые шарниры имеют выемку на опорной поверхности (выфрезирована).
• Шаровой шарнир без метки >> стандартная деталь: замена возможна
• Шаровойшарнир, помеченный выемкой >> деталь была уже однажды заменена: следующая замена не допускается, НЕОБХОДИМА замена рычага в сборе.

Так что ВСЕ сменные с выемкой. Ну а как менять - каждый решает для себя. Надо бы знать сколько раз менялось. Я бы третий раз поставил смело, а вот далее - хз.

[Куролесов]

Спасибо Саня. Я понял - менять шаровую и не париться. А пока поезжу

[iggor]

А пыльник не меняется ?

[Vitat]

Я у себя менял шаровые без снятия рычага.