КПП

[SerpienteZ]

Мужики такой вопрос.Переключение скоростей с повышенной на пониженную,а в частности 2,1 втыкается с хрустом.То есть если начинаешь трогаться с места,соответственно последовательность 1>2>3,то все ок.А если скдываешь тобишь 3>2>1,именно 2торая и первая включаются с хрустом.Что может быть? :%)

[PHoneR]

Смотря на какой скорости пытаешься переключиться в верхней на нижнюю. Я вижу в этом один из вариантов нормы, зависит от того как едешь. Например: на третьей легко можно разогнаться до 80 км/час. Но если после наката до 70 я воткну вторую... мама не горюй как будет хрустеть..

[Purple Cardinal]

скорее всего дело в износе втулки/тяги...

[SerpienteZ]

Смотря на какой скорости пытаешься переключиться в верхней на нижнюю. Я вижу в этом один из вариантов нормы, зависит от того как едешь. Например: на третьей легко можно разогнаться до 80 км/час. Но если после наката до 70 я воткну вторую... мама не горюй как будет хрустеть..

Дак я ж как челове езжу,а не как сракер.с 3ретей на 2рую или с нейтрали на 2рую,ну наверное 30км и меньше начинает хрустеть.Сцепление может быть?

[SerpienteZ]

скорее всего дело в износе втулки/тяги...

Делал у Хулигана в сервисе,в квитанции указанно:
Накладная на работы:
1-Замена втулок.
2.Регулировка тяги КПП.
3.Слесарные работы.
4.С.У защиты ДВС.
Итог 2365,00
Накладная на запчасти:
1Втулка выбора кулисы JB3\JC5
2.Втулка кулисы передач(металл)
3.Втулка кулисы передач(пластик.
Всего по заказу 3163,00.
Тут я думаю как раз это и меняли и устанавливали.МБ не коректно или не до конца сделали?Как проверить именно этот нюанс?

[Three_Eggs]

Ой как интересно!
А у меня после замены сцепления (тоже у Хулигана кстати) пятая и зядняя иногда с хрустом включаются. Такое ощущение, что я педаль сцепления не довыжал.
Да, про заднюю передачу можно много говорить, что она без синхронизатора и что хрустит - это нормально - резко не включай и полностью останавливайся, но за 10 месяцев эксплуатации авто (до замены сцепления) она всегда включалась идеально, ни разу не хрустела, я даже ни когда и не задумывался как ручку надо дёргать, резко или потихонечку, просто переключался и ехал.

Вообще у меня со второй на первую можно перескочить только после ~10-20 км\ч, на большей скорости ограничитель не даёт включиться первой передаче, на 30 км - эт точно невозможно.

[SerpienteZ]

Я имел ввиду с 3тьей на вторую ,на 30 км сасо собой на первую переключаться смысла нет.Вот чето просто напрягает ,тоже такое ощущение,что сцепление низко хватает(недохватывает)точнее.Думал попробывать твосик сцепления подтянуть,ан нет...болты,он не подтягивается..А так чето нездоровая какаято хрень помоему.Задняя то у меня нормально,а вот первая и вторая,причем именно при переключении вниз,чето шалит.Сцепление думал,но хз не буксует вроде.Выжимной?сама КПП?

[PHoneR]

Может пришла пора поменять тросик? Педаль легко ходит?

[Crazy]

я бы сказал что на бензине на 2-й можно до 80 разгоняться
2 после 3-й и 4-й включается без проблем в диапазоне 30-60 (например торможение перед поворотом)

[SerpienteZ]

Может пришла пора поменять тросик? Педаль легко ходит?

Ну достаточно легко,но тут другой вопрос,если сцепление низко хватает,тогда не понятно почему именно переключении на пониженную и почему именно первая и вторая передачи. :%)