Интересно ваше мнение.

[mixail]

и сколько стоит этот шкив?

[Crazy]

дай мне вин и маркировку двигла в личку и я те скажу скока у меня будут стоить з/ч на ТО60

[mals]

для 2,0 обязательно замена шкива т.к. он демпферный (если я необшибаюсь) кароч лучше его паменнять

чёрт, кажись в "супер-пупер-автоклинике" этого не делали (только ГРМ и ролики)... не помню.
Понять-то можно по его виду - плохо дело или ничо? (старый/новый)
Относительно новый ГРМ обратно ставят? или по-любому на новый надо?

[Crazy]

ГРМ обратно ставят только если он совсем новый (позавчера поставили) а вот х.з. можно или нет он скорее всего закрыт кожухом

[Crazy]

во! на Л2, 2,0л демферный шкив коленвала- обязательная замена на 60000км (крутит доп оборудование) зубчатый шкив- рекомендуемая замена (на фоне демпферного шкива стоит копейки), меняют что б не лазить туда еще 60000км ну и для предотвращения всяких загибов и не желательных встречь.
демпферный шкив диагностируется монтировкой)))) и внимательным осмотром. установка не оригинала не приветствуется.

вот така инфа)

[mixail]

ну и скока в граммах?

[Вячеслав]

грамм у каждого свой - но менять надо :sorry:

[mixail]

народ, а разъясните мне как шкив может быть демпферный?
в моем понимании демпфер это резиновая втулка или какая-нибудь
еще хрень способная поглощать колебания или я не прав.

[Crazy]

прав! так оно и есть! шкив доп оборудования демпферный и на генераторе тож по ходу пьесы )))))

[Kaspar Houser]

на 60т.км. меняется какая то шестерня коленвала
это обязательно или нет?

это всеми любимый фазик. мой отходил примерно до 80ткм. теперь у меня дизель!
осталось немного до ТО. буду менять все по кругу вместе с ГРМ.