Вопрос по ходовке ???

[enter]

Вибрация на скорости за сотню никак не связана с геометрией кузова или подвески. Либо дисбаланс - колесные диски, резина, тормозные диски, ступица, привод. Либо люфт в рулевом, в шаровых.
Если колесные диски и резина кривые, то отбалансировать их можно, но вибрация все равно будет, т.к. балансировочный стенд вращает колесо на скорости около 60кмч.

Вывеси передние колеса, попроси кого-нить раскрутить колеса до 100кмч, а сам смотри какое колесо будет прыгать. Потом сними колеса и раскрути без них, посмотри на биение приводов, ступиц...

+100.Скорее всего шишка на беговой дорожке и на скорости входит в резананс.

Охренеть сложняк :: , это как я по твоему должен вывесить передние колеса , или по одному , если одну сторону поддомкратить , а второй остаться на земле , то наверное можно , а как оба сразу я не знаю ...

А дифф в коробке на вига нужен? Можно по очереди, только устойчиво установи на подставку, а для начало ручками покрути и внимательно осмотри.

[Bel20]

У меня такая же байда. Как 110 км так всё тресётся, именно по этой причине боюсь проверить сколько она развивает. Резина новая, колёса отбалансированы, рулевые и шаровые в норме. Были проблемы с опорой и ступичным, устранил, а вибрация осталась

[ghost_ft]

Бывает ещё вибрация когда внутренний шрус сдает...

[Simoron]

Пардоньте что пропал ... был в командировке. В том то и дело что все проверено и поменяно , по поводу привода , да есть небольшой люфт , но мне сказали что это норма , а вот по поводу всего остального , ведь все что можно поменяли , и рычаги и шаровые и стойки стабилизатьров и бумеранг , саленблоки и все такое , колеса .... ????? ну может быть , хотя отбалансированы.... а по поводу того что приподнять машину так это можно и подкатным пневмоподъемником виловым ... наверное ...

[ghost_ft]

Я счетаю что это шрус внутренний, если есть люфт уже плохо, просто на скорости эта вибрация которая по их мнению небольшая может вызывать большие проблемы.

[саня]

если задние колёса не менял перекинь в перёд скорее всего плохая балансировка колёс у меня хоть 60км/ч хоть 160 всё нормально на летней резине а вот на зимней около 100 начинает

[Simoron]

По поводу шруса , могу сказать что новый стоит, если и есть там проблема , так это не привод , а чашка в коробке , которая под трипоид, а с колесами я так уже в "пятнашки" наигрался сил нет , не помогает , вот сейчас задумал диски все поменять , посмотрим что будет ...

[ghost_ft]

По поводу шруса , могу сказать что новый стоит, если и есть там проблема , так это не привод , а чашка в коробке , которая под трипоид, а с колесами я так уже в "пятнашки" наигрался сил нет , не помогает , вот сейчас задумал диски все поменять , посмотрим что будет ...

Счастье в незнании :crazy:

Я уже где то помоему обьяснял но повоторюсь.
ШРУС дас ист - Шарнир равных угловых скоростей обеспечивает передачу большого крутящего момента при углах поворота до 70 градусов относительно оси.
теперь смотри когда я говорю внутренний это значит шарнир который втыкается в коробку, внешний - шарнир который втыкается в ступицу.
всего есть 4 вида шарниров
шариковые, трипоидные, сухариковые, спаренные карданные. Первыве два типа шарнира используют как для наружних так и на внутренних шарнирах. Проверь когда умирают Шруса начинаются такие беда потому что вся вибрация от шарнира по полуоси передаются на ступицу ну и на кузов потом, если у тебя проблема с ним то лучше скорее поменять иначе ещё ступечный подшипник угробишь.

[Vitat]

Вот развели ромашку... колеса, не колеса, шрусы, не шрусы... Давайте еще на кофейной гуще погадаем. :lol:

[Simoron]

Не ну по поводу кофейной гущи это конечно вариант , но сегодня решил поехать не к официалам , а есть у нас тут недолеко одни ребятки , делают только первые лагуны , говорят "волшебники" посмотрю что скажут , потом отпишусь ...