Покупай, но проверь машину в сервисе
Покупай, но проверь машину в сервисе
Это подарок французам от шведов, на двигателях Вольво коленвалы правда жрут полукольца.Сообщение от Матвей
Кто другу в помощи откажет, да будет проклят под луною, а кто просить заставит друга, тот зря на этот свет родился.
Как определить,какой стоит двигаель???
по номеруСообщение от Матвей
RENAULT LAGUNA 2-1 K4M 2001
Где можно прочитать про двигателя??? Дайте пож. ссылку
Матвей
Прям у продавца спрашивай, а на осмотре мона в свидетельство глянуть.
Если созреешь бери авто с 2-х литровым F3R'ом (8-ми клапанник, 115 лощадей) - это самое лучшее, что ставили на первые Лагуны. Он не дорог в обслуживании, запчастей хватает, довольно надёжен, и поговаривают, что для него пробег 500 тысяч без капиталки не предел.
..А Хулиган говорил про двигатель N7Q.
"Страшилки" про Лагуны и двигатели можно почитать вот тут.. там правда прокрутка страниц неудачная (я некоторое время думал, что это всего одна страница, оказывается есть ещё) - тыкай на стрелку с машинкой .
Renault Laguna 1 PH2, F3R (768), МКПП JC5.
Только бери после 98 года, их хоть цинковать начали нормально.
Зря ты так, N7Q - рулит!!! Этот движок - это что-то особенного! :good:Сообщение от Three_Eggs
Да я и не спорю. 149 лошадей под капотом (не ошибаюсь?) - эт крррррррррасота!!! Но дабы не очковать насчёт скрученного пробега и вообще запчастей в будущем, F3R на мой взгляд практичней.
Renault Laguna 1 PH2, F3R (768), МКПП JC5.
Скуртить пробег можно на любой Лагуне - это с двигателем никак не связано.
А запчасти мона искать как среди ренаультосервисов, так и среди вольвогаражей!