Хочу влиться в ряды, но есть вопросы

[Lithium]

главное с Литвы не вези, там конструкторы

[Grey]

вот потому и не хочу брать в РБ, да и если честно сказочные там, что то пробеги и цены, каждая вторая 100к прошла и 6 K$ стоит.
а из германии пригнать пробег под 200к обойдется в 7k$? что-то не складывается :unknown:

[Хулиган]

какой из дизелей 2,2 1,9 беспроблемнее (да еще, 1,9 вроде есть 2 вида мотора)?, Извените это Вы с этими моторами собрались тапочки протирать?
С ними только уснуть можно. :lol: V6 и только она может дать полёт мыслей, ну ладно 2 турбо как компрамис V6.

[gans915]

какой из дизелей 2,2 1,9 беспроблемнее (да еще, 1,9 вроде есть 2 вида мотора)?, Извените это Вы с этими моторами собрались тапочки протирать?
С ними только уснуть можно. :lol: V6 и только она может дать полёт мыслей, ну ладно 2 турбо как компрамис V6.

Простите, конечно, но погарячился ты немного. Посмотри крутящий момент на 2.2dci и сравни вышеперечисленными бензиновыми версиями... А ведь для динамики, как раз крутящий момент важен! Про расход я вообще молчу и курю в сторонке

[Grey]

какой из дизелей 2,2 1,9 беспроблемнее (да еще, 1,9 вроде есть 2 вида мотора)?, Извените это Вы с этими моторами собрались тапочки протирать?
С ними только уснуть можно. :lol: V6 и только она может дать полёт мыслей, ну ладно 2 турбо как компрамис V6.

Ну протирать тапочки это врядли, вышел, так сказать, из "нежного" возраста, а отдавить хвост какому-нибудь молокососу на гольфе или ланцере думаю их хватит
V6 конечно силен, спорить не вижу смысла :Implication:

[gans915]

С места 2.2dci тяжеловато соперничать с v6, хотя разница до сотнти всего 1.5 секунды, а вот дальше По эластичности этому мотору нет равных(я про разгон на фиксированных передачах, на разных скоростях), для примера: после 100, на автобане, v6 меня так и не достал. А я смотрел на его отражение в зеркале, переводил взгляд на борт.комп. с показаниями среднего расхода и широко так улыбался...

[Grey]

Где то проскакивала инфа, что у дизелей 2,2dCi стоит сажевый фильтр, жутко дорогой и часто его менять надо на нашей саляре.
Хотелось бы поподробнее, кто сталкивался, цена вопроса, как обойти?

[gans915]

У меня по-моему просто два катализатора. Сажевый фильтр-это я так понимаю партикль фильтр (вроде так)? В те года их вроде в базе не ставили. У меня евро3, если бы стоял, то было евро4. :unknown:

[Petrovich_Germany]

[center:3fv1ycl2]2.0 Turbo vorever[/center:3fv1ycl2]

[gans915]

Не спорю, форефа! Тока дизель 2.2