Страница 2 из 7 ПерваяПервая 1 2 3 4 5 6 7 ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 63

Тема: Замена шкива привода дополнительных агрегатов

  1. #11
    Лагуновед
    Регистрация
    08.12.2007
    Адрес
    Рязань
    Сообщений
    1,791

    По умолчанию Re: Замена шкива привода дополнительных агрегатов

    Цитата Сообщение от mals
    Цитата Сообщение от Александр из Кёнигсберга
    Добрых времени суток, мастерам Лагун.Опишу сегодняшний случай.
    Поехал с семьёй подышать морским воздухом в Светлогорс, на обратном пути в салоне сильно завоняло горелой резиной, и на мониторе выскочил аккумулятор в сопровождении противного зуммера. Разумеется остановился, На рабочем движке, смотрю, - ремень генератора, вращается. Заглушил движок, чтобы проверить натяжку ремня, так он у меня на глазах, лопнул пополам от горячего шкива коленвала. Когда шкив остыл (мин 30), наружняя часть обоймы с канавками для ремня, вращалась от внутренней обоймы с болтом. Тобишь вся демпферная резина сгорела.
    Вопрос? На двгле R4R 6714 2,0литра 16 клап. Шкив коленвала Шпоночный или Конусный (без фиксцации на валу).
    у меня F4R 713-й 2,0л. 16V
    Зубчатый шкив был со шпонкой. Сцуко дорогущий.
    Демпферный вал при смене распался на 2 части, а шестерёнка - как новенькая (зачем меняли?).
    Храню на память.
    а сколько отходили у тебя оба шкива?
    просто собираюсь менять ГРМ вот и думаю на чем сэкономить.
    и еще вопрос стоит ли менять менять ролики на доп. ремне?

  2. #12
    Опытный лагуновод
    Регистрация
    12.05.2008
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    902

    По умолчанию Re: Замена шкива привода дополнительных агрегатов

    Отходили 75000 (если верить одометру).
    Мне кажется, что зубчатый вал можно было бы не менять (следов изношенности я не заметил), если шпонку подходящую найти.
    Ощущение, что его меняют "до кучи" и за дорого - это самая дорогая деталь. А сделан он из какой-то очень хорошей легированной стали.
    Демпферный вал и ролики менять обязательно, как и все ремешки - грм и навесного, спокойней спать будешь (по сравнению со шкивом - стоят фигню).

  3. #13
    Лагуновед
    Регистрация
    08.12.2007
    Адрес
    Рязань
    Сообщений
    1,791

    По умолчанию Re: Замена шкива привода дополнительных агрегатов

    Цитата Сообщение от mals
    ...Мне кажется, что зубчатый вал можно было бы не менять (следов изношенности я не заметил), если шпонку подходящую найти.
    Ощущение, что его меняют "до кучи" и за дорого - это самая дорогая деталь....
    так мне кажется он стоит 2.5т.р., а демпферный 5.5т.р. или я ошибаюсь?

  4. #14
    Опытный лагуновод
    Регистрация
    12.05.2008
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    902

    По умолчанию Re: Замена шкива привода дополнительных агрегатов

    Для 2л - около 10 т.р.

  5. #15
    Лагуновед
    Регистрация
    03.07.2007
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    1,969

    По умолчанию Re: Замена шкива привода дополнительных агрегатов

    Цитата Сообщение от Petrovich_Germany
    На движке 1,6 нужно все валы блокировать. Потому как приводная шестерня ремня ГРМ на коленвале не имеет шпонки и если открутить шкив привода дополнительного оборудования то фазы газораспределения могут легко сбиться.
    И встретятся клапана с поршнями :beer: .
    +100
    Действовать будем по закону, то бишь значит в тихоря.
    Laguna 1 (2L, 1996) Megan 2 (1.6L, 2005) Laguna 2 (1.6L, 06.2007) Latitude (2.5L 06.09.2011)


  6. #16
    Новенький
    Регистрация
    11.11.2009
    Сообщений
    4

    По умолчанию Re: Замена шкива привода дополнительных агрегатов

    Поменял в эти выходные шкив, блокировал КВ и РВ. Если бы ещё чуть-чуть проездил, была бы ж...а. в руках развалился.

  7. #17
    Каста Аватар для Куролесов
    Регистрация
    14.12.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    4,740

    По умолчанию Re: Замена шкива привода дополнительных агрегатов

    Цитата Сообщение от jeep69
    Поменял в эти выходные шкив, блокировал КВ и РВ. Если бы ещё чуть-чуть проездил, была бы ж...а. в руках развалился.
    А кроме того что "ходит восмеркой" Какие были симптомы? Свист? Шум?
    RENAULT LAGUNA 2-1 K4M 2001

  8. #18
    Лагуновед
    Регистрация
    03.07.2007
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    1,969

    По умолчанию Re: Замена шкива привода дополнительных агрегатов

    Я думаю шум должен был быть повышенный.
    Действовать будем по закону, то бишь значит в тихоря.
    Laguna 1 (2L, 1996) Megan 2 (1.6L, 2005) Laguna 2 (1.6L, 06.2007) Latitude (2.5L 06.09.2011)


  9. #19
    Каста Аватар для Куролесов
    Регистрация
    14.12.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    4,740

    По умолчанию Re: Замена шкива привода дополнительных агрегатов

    У меня по сильной сырости ремень посвистывает приводной. Ну при заводке свиснет, когда схватит. и потом если дашь газку до 3000. потом движок прогревается и все проходит. Вот думаю...
    RENAULT LAGUNA 2-1 K4M 2001

  10. #20
    Pro driver
    Регистрация
    22.12.2008
    Адрес
    Масква
    Сообщений
    419

    По умолчанию Re: Замена шкива привода дополнительных агрегатов

    Шкив поверить очень просто, ставите метку маркером сразу на двух половинках, выворачиваете руль в любую сторону до упора, чуть держите и смотрите метки не совпали, шкиву кредец.Меняется просто путём отворачивания, прометки ГРМ это развод,ненадо пугать людей, они сбиться немогут даже если нет шпонок,просто если откручивать ключём то можете несорвать его, придётся клинить двигатель или держать шкив, гайковёртом на ура, замена шкива примерно около 1,2 н.ч. откуда нах 5т.р.
    Кто другу в помощи откажет, да будет проклят под луною, а кто просить заставит друга, тот зря на этот свет родился.

Страница 2 из 7 ПерваяПервая 1 2 3 4 5 6 7 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
cron Яндекс цитирования Auto TOP-100 Counter