Цитата Сообщение от mals
Цитата Сообщение от Александр из Кёнигсберга
Добрых времени суток, мастерам Лагун.Опишу сегодняшний случай.
Поехал с семьёй подышать морским воздухом в Светлогорс, на обратном пути в салоне сильно завоняло горелой резиной, и на мониторе выскочил аккумулятор в сопровождении противного зуммера. Разумеется остановился, На рабочем движке, смотрю, - ремень генератора, вращается. Заглушил движок, чтобы проверить натяжку ремня, так он у меня на глазах, лопнул пополам от горячего шкива коленвала. Когда шкив остыл (мин 30), наружняя часть обоймы с канавками для ремня, вращалась от внутренней обоймы с болтом. Тобишь вся демпферная резина сгорела.
Вопрос? На двгле R4R 6714 2,0литра 16 клап. Шкив коленвала Шпоночный или Конусный (без фиксцации на валу).
у меня F4R 713-й 2,0л. 16V
Зубчатый шкив был со шпонкой. Сцуко дорогущий.
Демпферный вал при смене распался на 2 части, а шестерёнка - как новенькая (зачем меняли?).
Храню на память.
а сколько отходили у тебя оба шкива?
просто собираюсь менять ГРМ вот и думаю на чем сэкономить.
и еще вопрос стоит ли менять менять ролики на доп. ремне?