Страница 1 из 7 1 2 3 4 5 6 7 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 63

Тема: Замена шкива привода дополнительных агрегатов

  1. #1
    Новенький
    Регистрация
    11.11.2009
    Сообщений
    4

    Unhappy Замена шкива привода дополнительных агрегатов

    Машина Лагуна 2, дв. 1,6 K4MD710
    Проблема: шкив привода доп. агрегатов ходит восьмёркой, развалился резиновый демфер, шкив новый купил у официалов -2400 руб. за работу просят 5000 руб.
    Как самому заменить этот шкив.
    Нужно выполнять такие же операции как при замене ГРМ (выставлять по меткам, стопорить валы)?

  2. #2
    Лагуновед
    Регистрация
    29.05.2007
    Сообщений
    1,204

    По умолчанию Re: Замена шкива привода дополнительных агрегатов

    Как мне подсказывает здравый смысл - не надо. Он же вращает поликлиновый ремень, на котором висит оборудование абсолютно индиффирентное к точности вращения.

    Шкив скорее всего сидит на валу со шпонкой. Снимается путём отворачивания единственного болта.

  3. #3
    Лагуновед
    Регистрация
    08.12.2007
    Адрес
    Рязань
    Сообщений
    1,791

    По умолчанию Re: Замена шкива привода дополнительных агрегатов

    jeep69, а ты где такой шкив дешевый нашел?

  4. #4
    Лагуновед
    Регистрация
    29.05.2007
    Сообщений
    1,204

    По умолчанию Re: Замена шкива привода дополнительных агрегатов

    Думаешь кусок железки стоит дороже?

    Renault - 8200 313 231 - Шкив клиноременнной передачи - 5 391,93р.
    Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
    Malo - 658045 - Шкив клиноременнной передачи - 1 859,68р.

  5. #5
    Лагуновед
    Регистрация
    08.12.2007
    Адрес
    Рязань
    Сообщений
    1,791

    По умолчанию Re: Замена шкива привода дополнительных агрегатов

    Цитата Сообщение от FeodoR
    Думаешь кусок железки стоит дороже?

    Renault - 8200 313 231 - Шкив клиноременнной передачи - 5 391,93р.
    Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
    Malo - 658045 - Шкив клиноременнной передачи - 1 859,68р.
    а на мой движек найдешь аналог?
    а то мне скоро ТО60, а я самый дешевый только за 5,5т.р нашел .

  6. #6
    Лагуновод Аватар для Petrovich_Germany
    Регистрация
    07.10.2008
    Адрес
    Wesseling
    Сообщений
    245

    По умолчанию Re: Замена шкива привода дополнительных агрегатов

    На движке 1,6 нужно все валы блокировать. Потому как приводная шестерня ремня ГРМ на коленвале не имеет шпонки и если открутить шкив привода дополнительного оборудования то фазы газораспределения могут легко сбиться.
    И встретятся клапана с поршнями :beer: .
    LAGUNA II 2.0T Initiale 05/2003
    PK6 KG0S

  7. #7
    Лагуновод Аватар для Александр из Кёнигсберга
    Регистрация
    02.09.2008
    Адрес
    КАЛИНИНГРАД
    Сообщений
    155

    По умолчанию Re: Замена шкива привода дополнительных агрегатов

    Добрых времени суток, мастерам Лагун.Опишу сегодняшний случай.
    Поехал с семьёй подышать морским воздухом в Светлогорс, на обратном пути в салоне сильно завоняло горелой резиной, и на мониторе выскочил аккумулятор в сопровождении противного зуммера. Разумеется остановился, На рабочем движке, смотрю, - ремень генератора, вращается. Заглушил движок, чтобы проверить натяжку ремня, так он у меня на глазах, лопнул пополам от горячего шкива коленвала. Когда шкив остыл (мин 30), наружняя часть обоймы с канавками для ремня, вращалась от внутренней обоймы с болтом. Тобишь вся демпферная резина сгорела.
    Вопрос? На двгле R4R 6714 2,0литра 16 клап. Шкив коленвала Шпоночный или Конусный (без фиксцации на валу).

  8. #8
    Игорь
    Guest

    По умолчанию Re: Замена шкива привода дополнительных агрегатов

    Цитата Сообщение от Petrovich_Germany
    На движке 1,6 нужно все валы блокировать. Потому как приводная шестерня ремня ГРМ на коленвале не имеет шпонки и если открутить шкив привода дополнительного оборудования то фазы газораспределения могут легко сбиться.
    И встретятся клапана с поршнями :beer: .
    + 100
    Там нет шпонки, от этого и цена такая. Лучше сдаться знающим людям, чем потом расхлебывать

  9. #9
    Игорь
    Guest

    По умолчанию Re: Замена шкива привода дополнительных агрегатов

    Цитата Сообщение от Александр из Кёнигсберга
    Вопрос? На двгле R4R 6714 2,0литра 16 клап. Шкив коленвала Шпоночный или Конусный (без фиксцации на валу).
    там даже конуса вроде нет, а если и есть , то очень слабый, шкив слетает моментом

  10. #10
    Опытный лагуновод
    Регистрация
    12.05.2008
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    902

    По умолчанию Re: Замена шкива привода дополнительных агрегатов

    Цитата Сообщение от Александр из Кёнигсберга
    Добрых времени суток, мастерам Лагун.Опишу сегодняшний случай.
    Поехал с семьёй подышать морским воздухом в Светлогорс, на обратном пути в салоне сильно завоняло горелой резиной, и на мониторе выскочил аккумулятор в сопровождении противного зуммера. Разумеется остановился, На рабочем движке, смотрю, - ремень генератора, вращается. Заглушил движок, чтобы проверить натяжку ремня, так он у меня на глазах, лопнул пополам от горячего шкива коленвала. Когда шкив остыл (мин 30), наружняя часть обоймы с канавками для ремня, вращалась от внутренней обоймы с болтом. Тобишь вся демпферная резина сгорела.
    Вопрос? На двгле R4R 6714 2,0литра 16 клап. Шкив коленвала Шпоночный или Конусный (без фиксцации на валу).
    у меня F4R 713-й 2,0л. 16V
    Зубчатый шкив был со шпонкой. Сцуко дорогущий.
    Демпферный вал при смене распался на 2 части, а шестерёнка - как новенькая (зачем меняли?).
    Храню на память.

Страница 1 из 7 1 2 3 4 5 6 7 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
cron Яндекс цитирования Auto TOP-100 Counter