Машина Лагуна II, 1,9 dci (750), турбина с управляемой геометрией. Возникла проблема - на низах пропала тяга, потдымливает, иногда выскакивала ошипка fault fuel inje... (ПИЛА), диагностика клипом показала что все датчики работают исправно, однако при оборотах 4000 показало перебор воздуха. Было решено проверить механизм регулировки давления на турбине, выяснилось что он залип в среднем положении и двигался только на 3-4 мм, снял турбину, разобрал, все было в саже, сам механизм открутить не удалось, но полив его керосинам и разработав лопатки задвигались, все промыл, собрал и о чудо машина поехала как раньше, но счастье длилось не долго, через 3 недели заметил падение мощности на низах (1000-1500 оборотов - тупая), появился черный дымок, проверил рычажок механизма - ОПЯТЬ ТА ЖЕ ИСТОРИЯ.
Итак вопрос к дизелистам, КОЛЛЕГИ может кто сталкивался почему так быстро залипает механизм и как с этим бороться?