Вопрос по АКПП

[Z]

Всем привет! Вопрос больше к знатокам и владельцам АКПП.
На моей лагуне стоит Айсин SU1.
Проверил уровень на холодном двигателе.
Вопрос: не повышенный ли там уровень? Насколько мне кажется, то после прогрева коробки и масла в ней уровень станет еще выше? Цвет нормальный у масла? Нужно ли его вообще менять (пробег 53000 км и в инструкции написано, что масло в АКПП на весь срок службы) ? Или фильтр?
В общем на фото все видно.

Еще вопрос: Во все режимах коробка работает отлично - плавно переключает передачи как при кик-даунах, так и при спокойной езде. Ничего не буксует. Вроде переключает быстро. На холодную также нормально все. (Тьфу 3 раза))))

Единственно, не всегда плавно трогается после отпускания тормоза на светофорах в режиме Drive: как только машина потихоньку начинает катиться, то чувствуется небольшой толчёк без каких либо звуков.
Соответственно, если ногу с тормоза резко перенести на газ, то также есть небольшой толчек при самом старте.
Но стоить отметить, что при ручном режиме (типтроник) трогается плавно ВСЕГДА.

Что это может быть народ? может масло поменять надо? или это нормально?
Просто первая машина с автоматом, толком не знаю что как должно быть



P.S.: на щупе написано: do not over fill / 0.3 litre between min and max

[Lithium]

уровень на щупе (если это холодный мотор) -большой!
Рывки при трогании на редиме драйв (если они не очень сильные) это норма, т.к. происходит переход коробки с режима выключенного сцепления на передачу. В ручном режиме рывков не будет, т.к. сцепление включено постоянно.
Масло я на своей сменил. хотя многие говорят, что это пустая трата денег.

[Lithium]

про наши коробки вот тут

[Chip-SET]

помойму масло в акпп проверятся при заведеном движке =\

[Z]

Спасибо за ответы!
А уровень масло надо будет действительно проверить, покатавшись километров 20 - 30...на прогретую.
Если что, шприцом солью лишнее.
То есть на "горячую" уровень должен до последней черточки перед цифрой 75 подходить МАКСИМУМ получается?!

[god1941]

по поводу рывков. Как раз хотел задать вопрос.

На 3хлитровке ощутимые тычки при трогании. На горке машина откатывается назад.(не всегда). К чему бы это? поменять масло?
Автомат НЕ должен так работать и никаких рывков быть не должно. В пример могу поставить работу SU1 на л22 2литра турбо. НИКАКИХ рывков и откатываний назад. Все ровно и без нареканий.

[Purple Cardinal]

по поводу рывков. Как раз хотел задать вопрос.

На 3хлитровке ощутимые тычки при трогании. На горке машина откатывается назад.(не всегда). К чему бы это? поменять масло?
Автомат НЕ должен так работать и никаких рывков быть не должно. В пример могу поставить работу SU1 на л22 2литра турбо. НИКАКИХ рывков и откатываний назад. Все ровно и без нареканий.

Ты возможно фрикционы подпалили. Прогрей машину, вытащи щуп, понюхай и присмотрись. Наверняка масло пахнет чуть чуть гарью, а внизу по краю щупа есть мелкие чёрные крошки