прогрев двигателя в холода

[Вячеслав]

Холодное время года, оно ведь разное бывает. :unknown:
Если речь идёт о морозах - то тогда действительно, и сцепление выжимай и прогревай чутка. Да и потом езжай с пущей осторожностью, дабы на кочках и ухабах жидкость амортизационную из стаканов оных не расплескать, пока она температуры должной не достигла! Ибо в холода она подобно антифризу любому гелеобразной становится.
А так :twisted: где они морозы то?
Сцепление при заводе я всегда выжимаю, пока музон включил, сигарету закурил... смело вперёд! На плечах отступающего противника.... :evil:
Если посерьезней то при умеренных морозах, фактор ночного снегопокрывания автомобиля или же, опять же, ночного стекловымораживания даёт три-пять минут на ликвидацию стихийных последствий достаточного для начала уверенного движения по заснеженным магистралям нашей необъятной родины.

[Chip-SET]

Холодное время года, оно ведь разное бывает. :unknown:
Если речь идёт о морозах - то тогда действительно, и сцепление выжимай и прогревай чутка. Да и потом езжай с пущей осторожностью, дабы на кочках и ухабах жидкость амортизационную из стаканов оных не расплескать, пока она температуры должной не достигла! Ибо в холода она подобно антифризу любому гелеобразной становится.
А так :twisted: где они морозы то?
Сцепление при заводе я всегда выжимаю, пока музон включил, сигарету закурил... смело вперёд! На плечах отступающего противника.... :evil:
Если посерьезней то при умеренных морозах, фактор ночного снегопокрывания автомобиля или же, опять же, ночного стекловымораживания даёт три-пять минут на ликвидацию стихийных последствий достаточного для начала уверенного движения по заснеженным магистралям нашей необъятной родины.

+1
я вот если стекла чистые, машину почти не грею...максимум 1 минуту. Главное не нагружать движок на холодную.

[Gazza]

А у меня если прогревать постоянно масло больше поджирает, а если почти сразу ехать то более менее допустимо. В руководстве по эксплуатации Лацетти ( один шевролетовод читал выдержки) сказано что не менее 15 секунд надо постоять на месте,а потом ехать. У меня после того как повернуть ключ шкала датчика температуры охл. ж. загорается и через 20-30 секунд гаснет.Это наверное и есть сигнал к движению.Но по факту я жду пока стрела тахометра упадёт с 1200-1300 до 1000 оборотов, это происходит ровно через 4 минуты, тогда я вообще не опасаюсь.А стрелка охл.ж. у меня долго сдвигается особенно с печкой, кто бы что не говорил, 9 литров жидкости греть, хотя термостат исправный. тем более климат-автоматический режим.Так на пониженных и климат осаживаешь, через 7 километров встаёт стрела в рабочую

[Куролесов]

У меня после того как повернуть ключ шкала датчика температуры охл. ж. загорается и через 20-30 секунд гаснет.

Это показывает уровень масла в картере двигателя. Там как-бы параллельная шкала загорается и датчик температуры носит двойную функцию. Жаль на моей такого нет :(

[Kast]

Откуда ты взял 9 литров. Туда столько не влезет!

[enter]

Это показывает уровень масла в картере двигателя. Там как-бы параллельная шкала загорается и датчик температуры носит двойную функцию. Жаль на моей такого нет :(

Не жалей, он врал порядочно, прибамбас нужный, но качество исполнения плохое.

[Gazza]

Откуда ты взял 9 литров. Туда столько не влезет!

Вот специально открываю книжицу "Руководство по эксплуатации" "Ёмкости" Система охлаждения(приблизительно)
Двигатели 1.8 л........................8.5 л
Двигатели 2.0 л........................9.0 л
Ну так оно и есть

[Gazza]

Это показывает уровень масла в картере двигателя. Там как-бы параллельная шкала загорается и датчик температуры носит двойную функцию. Жаль на моей такого нет :(

Не жалей, он врал порядочно, прибамбас нужный, но качество исполнения плохое.

Да там не поймёшь как им пользоваться, стрелка то в вертикальное положение сразу встаёт, то под углом, плюс две шкалы белая и красная, какие ориентиры, он сам по себе живёт кажется, хотя идею ты изложил интересную

[Алексей]

Я при завадке, тож по привычке всегда выжимаю сцепление, а в мороз стартеру еще и маслов коробке ворочать, когда-то у меня был 41 москвич, так масло залито было такое что в мороз отпуская сцепление на нейтрали машинка вперед ехала , и прогреваюсь конечно не до рабочей температуры, но какое-то время прогреваюсь, так как видел движки с выдавленнным маслом через сальники, нехоца попадать на замену сальников, а то еще и сцеления если в него масло повыдавливает, да и для деталей двигателя езда на холодну пользы не принесет

[Кузин Сергей]

и прогреваюсь конечно не до рабочей температуры, но какое-то время прогреваюсь, так как видел движки с выдавленнным маслом через сальники, нехоца попадать на замену сальников,

это еще как сказать...я прогрел ее до рабочей температуры(при -31),но всеравно масло выгнало!