Зачем забивать,разбери картридер да посмотри,припаяй лепесток и всё!
Зачем забивать,разбери картридер да посмотри,припаяй лепесток и всё!
В МИРЕ ЕСТЬ ТОЛЬКО ОДИН СПОСОБ ИЗБЕЖАТЬ СПОРА- ЭТО УКЛОНИТЬСЯ ОТ НЕГО.
Продолжу тему:
Массовую клемму на корпусе проверял... она у меня находится не снизу движка, а рядом с аккумом. Еще несколько плетенок, соединяющик двигатель с корпусом перекрутил - там чисто и дело не в этом. Плюс к тому, если бы был плохой контакт с массой, гасло бы все в момент пуска, а у меня гаснет радио и ЖК монитор с температурой посредине, а лампочка на открытой двери - индикатор открытия, горит ровным светом.
Так вот... 2 недели ездил на другой машине и каждый вечер пробовал завести Лагуну, думаю подсохнет на солнце... увы. Вчера завелась при первом касании кнопки, как будто ничего и не было... глушил и заводил раз 10 - порядок, ни разу не брыкнула, поездил, еще позаводил - порядок. Компьютерная диагностика никаких ошибок не дает, как и весной...
Сниму стартер, гляну само втягивающее, отпишусь...
bod
машина переходит на несение службы в осенне-зимний период
Laguna II 3.0 V-6 24v PRIVILEGE L7X продана
Koleos 2 2,5 Bose (продан)+ Koleos 2 2,5 Dinamic + Komfort.
Land Rover Discovery
Ага, и попрощайся с карабасом. Или готовь 5000у.е на новый. Как оказалось, АКП на V6 - слабое место и ремонту практически не подлежит.Сообщение от ustas
bod
возникла такае же проблема, поставил а/м на стоянку, убежал по своим делам, вернулся, пытаюсь завести и увы, стартер не крутит и никаких звуков не издаёт, попросил добрых людей , дёрнули на тросе , а/м завелась с пол пенка, сразуже поехал в автосервис, договорился с мастером на диагностику, начал заезжать в бокс, заглох... пробую завести, заводится как не в чём не бывало, мастер говорит-"ну если машина работает нормально, то и диагностировать нечево, наверно щётки запали, бывает.." , поехал дальше по своим делам, осановился у магазина, заглушил и убежал за покупками, возвращаюсь, пытаюсь завести и :: , снова та же песня, что делать??????? рядом добрых людей не видно, дёргать некому, сажусь в а/м включил 1 передачу и покачал машину взад, вперёд(вспомнил эту нетрудную манипуляцию, когда была старенькая восьмёрка и на ней часто залипал стартер) , завожусь с пол пенка , прошла неделя , пока залипания не повтарялись.....