Вот и пришли морозы...

[Chip-SET]

У меня машина, как я и предполагал не заводилась из-за замершего конденсата в выхлопной трубе. Простучав молотком весь выхлоп, завел с полоборота!

[ВИТОЛЬД]

Вообще-то трудно что либо сказать конкретно, но одно может быть близко к точняку , первое это то ,что подобные проблемы часто случаются в приличные морозы, как и в этом конкретном случае.В сильные морозы резко падает плотность электролита в АКБ т.е. резко уменьшается его ёмкость, а если учесть повсеместную неправильную её эксплуатацию(надо обязательно дважды в год подзарояжать АКБ током в 1\10 его ёмкости ,весной и поздней осенью 5-6 часов),то владелец авто к морозам имеет АКБ ёмкостью не 65, а 35-45 ампер-часов.При понижении температуры до -15 и ниже плотность электролита, как следствие и его ёмкость поножается ещё на 10-15% ,вот в подавляющем большенстве случаев и причина в "незаводке" по утрам.На прокрутку стартера ёмкости ещё как-то хватае, а на остальное уже ни как нет.Теперь ,не понимая в чём дело крутим долго и упорно движок стартером благополучно заливая(мягко выражаясь) свечи и ещё сильнее засаживая в минус АКБ током порядка 100-130 А .В результате имеем уже две проблемы- посаженную АКБ и загаженные свечи.Если эти две проблемы решить , то авто должно обязательно завестись,если решить только одну ,то проблема останется. В подтверждении тому АКБ заменил на новую, а она опять не заводится. Ловился я очень давно на этом, пока не разобрался в чём всеохватывающая проблема.Моей АКБ, как и Лагуне 7 лет, в конце октября делал подзарядку шести часовую( пока индикатор на АКБ не засветился зелёным цветом) хорощо что он есть.На улице -27,продолжает заводиться , как и положено отличной машине т.е. в момент.После подзарядки или замене АКБ свечи придётся немного прокалить ,почистить и промыть- менять не надо они как были ,так и остались полностью исправными.К стати я более чем уверен,что причина большинства современных мненийо о том ,что срок эксплуатации АКБ 3-4 года,это мягко выражаясь хитрое ФУФЛО от ни хрена не разбирающихся в том ,что они прдают продавцов(В чём собственно проблема?-сдохла АКБ- приди и купи новую)Кстати ЗУ должно быть импульсным ,регулируемым ток заряда.

[antonbigmen]

Уф... Ну что такое... морозы ушли... НАФИГ я все покукпал!? Так что по поводу свечей? NGK лучше или Denso? На бензиновый дигатель.

Denso Denso :good: :good: :good: :good: :good: NGK BOSH

[antonbigmen]

Уф... Ну что такое... морозы ушли... НАФИГ я все покукпал!? Так что по поводу свечей? NGK лучше или Denso? На бензиновый дигатель.

запас 21 не парит ))))

[Alexeyos]

У меня машина, как я и предполагал не заводилась из-за замершего конденсата в выхлопной трубе. Простучав молотком весь выхлоп, завел с полоборота!

Хорошо что Рено это не Черри! Сегодня температура была -22. На удивление машина завелась после 1-1,5 сек нажатия кнопки! Я доволен! Решил пока Denso оставить. Думаю летом гонять на NGK, а зимой на Denso. Аккумулятор кстати старый заряжал. НЕ помогло нифига! Наверное паленый был. Фирма акккума Titan. Типа написано на нем, что он предназначен для жестких климатических условий - низкие температуры и т.п. Тем не менее при температуре -15 он уже нифига не заводит машину....

[antonbigmen]

помоему проще потом заменить на новые чем перекидываать на зиму одни на лето другие Думаю летом гонять на NGK, а зимой на Denso.

[sedoy]

Уф... Ну что такое... морозы ушли... НАФИГ я все покукпал!? Так что по поводу свечей? NGK лучше или Denso? На бензиновый дигатель.

Для меня однозначно DENSO очень много моих знакомых отзываются о них гораздо лучше чем об NGK.Лично я на DENSO уже 20 тыс. накатал и ниче неделю на морозе стояла и с пол пинка

[sedoy]

У меня машина, как я и предполагал не заводилась из-за замершего конденсата в выхлопной трубе. Простучав молотком весь выхлоп, завел с полоборота!

Хорошо что Рено это не Черри! Сегодня температура была -22. На удивление машина завелась после 1-1,5 сек нажатия кнопки! Я доволен! Решил пока Denso оставить. Думаю летом гонять на NGK, а зимой на Denso. Аккумулятор кстати старый заряжал. НЕ помогло нифига! Наверное паленый был. Фирма акккума Titan. Типа написано на нем, что он предназначен для жестких климатических условий - низкие температуры и т.п. Тем не менее при температуре -15 он уже нифига не заводит машину....

ДРУЖИЩЕ это все щляпа что они там пишут что он для сильных морозов, а про TITAN ARCTIC я те скажу вот че, стоял у меня на другой машине такой же при -10,-12., нормально крутил но если машина долгоь стоит или долго приходилось крутить он не справлялся.Однозначно хороший аккум-VARTA BLUE DINAMICE честно слово говорю я не делаю рекламу , просто очень хочеться поделиться опытом использования этого аккума длительное время, он у меня уже 2 года стоит и 3-их знакомых и все как один говорят что он отличный , НО нужно брать конкретно тот который сделан в германии, потому что их если я не ошибаюсь еще в питере выпускают,НЕМЕЦКИЕ ЭТО ВЕЩЬ НЕ ПОЖАЛЕЕТЕ!!! :good:

[Вячеслав]

Варты, титаны... :evil:
У меня родной Реношный 10 лет крутил! :Implication:

[Extrimal]

А как насчет аккума- медалиста????