Цитата Сообщение от ckoba
Как таковых проблем не наблюдаю, просто ощущение некоторой тупизны при нажатии на педаль газа, разгоняться по слабее стала. На холостых небольшая вибрация, когда прогреется все вроде в норме.
Со временем всегда кажется, что у соседа едет быстрее


А по теме:
Инжектор (самый безобидный способ) промывается солвентом Winn`s , желательно в сервисе под давлением. Стоит эта процедура около 50-70 баксов. Данную процедуру необходимо проделывать каждые 30-ть тыс. пробега. Да, Да!!!
А тем, кто лишь в пробках стоит, да ещё и на 92-м, так это вообще постоянная процедура и не реже, чем раз в 20-ть тыс. пробега.

Кто пользуется автомобилем за границей (в нормальных странах), наверно обращали внимание, что там просто нет 92-го, а существующий 95-ый и 98-ой разделяется на топливо для автомобилей с каталитическим нейтрализатором и без такового, разница в используемом пакете присадок. И это не значит, что в одном бензине есть присадки, а в другом нет. Это значит, что в одной из разновидностей бензина используются присадки с содержанием свенца, который губителен для катализатора. Кстати, в России, этот присловутый свинец является отличительной чертой и нашего пива (в котором он к сожалению тоже есть :( )

Хотите понять, что происходит с топливной системой где не используются присадки?
Это просто: 50 тыс. пробега на 92-ом, а потом баночку с присадками Да даже хотя бы БиПишного Алтимейта)). Если повезёт и мотор через пару километров пробега не заглохнет, то как минимум поволноваться заставит.
А дело всё в том, что Россия живёт ещё Советскими ГОСТами, по которым о качестве чуть ли не на глаз судили.


З.Ы.
Не стоит использовать присадки типо "ХАДО" или "ЛАВР". Дело в том, что данные производители, в погони за ощутимым для обычного чайника делают продукт и со значительными побочными эффектами. Например, после раскоксователя "ЛАВР" в двигатели действительно ощутимо увеличится компрессия, но вот расход масла, станет таким, что мало не покажеться. Конечно излечимо, но зачем платить дважды