Типичные дефекты Лагуны-2
Приветствую всех.Ситуация такая:в августе взял Лагуну-2. Отъездил 700 км и полетел автомат.Отвёз машину в Тверь,в Рено-центр "Норд-авто".В общем по коробке мне сказали,что судя по тому что в ней творилось,это привет от предыдущего владельца.Коробка развалилась ещё у него,и он заказал ремонт подешевле,лишь бы она могла проехать сколько-нибудь при продаже.Отдал я за ремонт коробки 70 тыщ.Заодно попросил провести полную диагностику всех систем.Особое внимание обратил на постоянный стук амортизаторов при езде по неровной дороге и на повышенный(как мне показалось) шум движка.В общем в сервисе всё проверили и сказали следующее:
- подвеска полностью в норме,а стук амортов есть конструктивная недоработка именно этой модели и сделать тута ничего нельзя.К слову сказать,по невероятному совпадению точно такая же Лагуна-2 оказалась и у моего соседа(их вообще по-моему всего две в городе,у меня и у соседа.Когда покупал не знал что у него такая же).И сосед этот подходил ко мне как то и спрашивал,не стучат ли у меня аморты,а то у него типа стучат и он не знает почему.Ну я ему рассказал как мне в сервисе прокомментировали этот стук;
- повышенный шум движка объясняется (дословно) "стуком(хрустом) фазорегулятора".И это типа тоже конструктивный дефект Лагуны-2,который ничем не грозит,и если владельцу это не шибко досаждает,то и делать ничего не надо.
Вопрос мой заключается в следующем: Соответствуют ли действительности такие заключения экспертов?Неужели действительно это чисто конструктивные ошибки?
Кстати,очень долго ждал запчастей на АКПП.Заказывать пришлось аж из самой Франции.В смысле заказывал то конечно не я,а "Норд-авто".В итоге непосредственно ремонт длился всего неделю,а запчасти шли полтора месяца,то есть два месяца пешком ходил.
Ответить с цитированием
Сообщение от Pancha
