Случилась оказия на заправке не открылся люк бензобака. Бензина в баке 5 литров, потому приехав на работу начал изыскания. Снял обшивку с правой стороны багажника и решил открыть за аварийный крючок. Крючок шел на излом, но фиксатор надежно блокировал люк. После чего решил ехать к ОФам. Те посмотрели на меня как на чудика, но после того как всем сервисом в течении полутара часов они пытались открыть их мнение изменилось. Они хотели меня убить, у них такого случая еще не было. В таких случаях выход один.
Поддамкратьте правое заднее колесо. Открутите колесо, открутите подкрылок с задней части, отведите в сторону. В образовавшееся отверстие под подкрылок запускаем руку вверх, там находится гайка крепления фиксирующего устройсва (соленоида).Откручиваем ее и из багажника вынимаем соленоид. Напоминаю, что это относится к Рено-Лагуне 2
Теперь подробней, так как на многих форумах задается вопрос как быть.
Вот в принципе сам соленоид.

Разбираем, путем отжатия защелок. Состоит из шестеренчатой пары. Внутри большой шестерни проходит червяк, нарезаный на штоке фиксатора.

А вот и виновник, сгоревший электродвигатель. Проблема была в том, что коллектор распаялся и его ламели стали цеплять за щетки, создавая дополнительное сопротивление. Французы наверно на такой дефект не расчитывали. Дальнейшее приложение усилия привело бы к поломке штока.

Устройство это делает фирма "Valeo" применяется оно на Рено и Ниссанах. А вот движочек внутри MADE IN CHINA. Забадала эта Чайна уже.

Отдал одному кулибину он мне перебрал его. Хватило на шесть циклов открыть-закрыть. Кстати передаточное число шестеренок и их диаметр отличается у Лагуны 1 от Лагуны 2. Сейчас продолжаю изыскания, но думаю нужно купить родной 8200305732, стоит 1822р. Была правда мысль поставить соленоид от замка сигналки (любой) стоит 150р, но дюже там места мало. Нужно мудрить, если придумаю напишу.
С ужасом думаю если бы такой случай произошел в дальней поездке.Думаю моя информация будет полезна. Прошу прощения за качество фоток.