У Пауля похожая проблема три года назад была, но он почему то молчит)))
У него вроде как подозрение на работу испарителя климат контроля было.
А у Седого сто пудов проблема в катализаторе, по плавился милый))
У Пауля похожая проблема три года назад была, но он почему то молчит)))
У него вроде как подозрение на работу испарителя климат контроля было.
А у Седого сто пудов проблема в катализаторе, по плавился милый))
Renault Laguna III born in France, equipped a engine and gearbox from Japan. Adapted specially for Russia.
А у меня высокие обороты на холодном двигателе при температуре -15 и ниже -3000 об ,ЧТО ДЕЛАТЬ НЕ ЗНАЮ,движок жалко.Посоветуйте ,что смотреть,или так и должно быть.
Ну так чем закончилась тема??? У меня такая же случилась бяка.
Всем привет,бяка закончилась заменой уплотнительных колец на дросселе.Необходимо снять дроссельную заслонку,там стоят 2 кольца, их нужно заменить,заодно я и коллектор впускной снял,поменял там тоже прокладки 4 шт., и вместе с этим еще и дроссель вычистил сам(оффы просили 100$).Все в норме.8200068566-внутреннее кольцо, 8200068583 наружное.8200052312-размеры колец для коллектора(4штуки).8200052311-тоже под коллектором стоит(технолог.отверстие).Короче руки чесались разобрать всё вплоть до форсунок,почистить их на всякий случай,поменять все прокладочки,но как говориться, -не трогай работающую деталь-.
Да кстати всё для двигателя 1.8 F4P.
В МИРЕ ЕСТЬ ТОЛЬКО ОДИН СПОСОБ ИЗБЕЖАТЬ СПОРА- ЭТО УКЛОНИТЬСЯ ОТ НЕГО.
На газ реагирует?Сообщение от Бакк
В МИРЕ ЕСТЬ ТОЛЬКО ОДИН СПОСОБ ИЗБЕЖАТЬ СПОРА- ЭТО УКЛОНИТЬСЯ ОТ НЕГО.
masterpro! благодарю!!!