СТУК В ДВИГАТЕЛЕ!

[Саша Д.]

Здравствуйте всем!
У меня Рено Лагуна II, 1.9DCI F9Q, 2001 года выпуска. Проблема следующего плана: застучал мотор. Разобрал, т.е. снял поддон, прокрутили коленвал и выяснилось, что 2-ая шатунная шейка болтается на коленвалу, съела вкладыш. Попробовали продуть отверстие системы смазки, при этом сняв шейку 3-его шатуна (которая вполне нормальная, без задиров и износов, точнее вкладыш ее), но воздух не выходил через третью шейку, где выходил не понятно. Собрали с новым вкладышем. Проехал 15 км застучал снова. Может кто сталкивался с такой проблемой, может есть у кого подробное описание симтемы смазки? Подскажите пожалуйста. Спасибо!

[enter]

Что, просто заменил вкладыш, без проточки? ::

[Саша Д.]

Видимых повреждений на шейке коленвала не было, пострадал только вкладыш, заменили без проточки.

[enter]

Ты хоть диаметры, микрометром промерил.

[Саша Д.]

Да ниче не мерил, вопрос та не вэтом. Вопрос в том почему его сточило, из за смазки, что не было или из-за чего то еще? Просто ж так не мог он выйти из строя, остальные то нормальные.

[Purple Cardinal]

Масло на шейку поступает через канал в противовесе коленвала. Он может забиться, если клея прокладку поддона или помпы нахерачить лишнего герметика.

Если герметик в систему не пихали, то канал забиться не должен, а вкладыш износиться может из-за использования плохого масла, из-за разрушения колец в цилиндре, из-за биения клапана или совокупности перечисленного.

[enter]

Да ниче не мерил, вопрос та не вэтом. Просто ж так не мог он выйти из строя, остальные то нормальные.

Нормальные на глаз, к двигателю не применимы, как и большинству узлов автомобиля.

Масло на шейку поступает через канал в противовесе коленвала. Он может забиться, если клея прокладку поддона или помпы нахерачить лишнего герметика.

Или двигатель дышит уже наладом, для этого и мериют.

[ustas]

Здравствуйте всем!
У меня Рено Лагуна II, 1.9DCI F9Q, 2001 года выпуска. Проблема следующего плана: застучал мотор. Разобрал, т.е. снял поддон, прокрутили коленвал и выяснилось, что 2-ая шатунная шейка болтается на коленвалу, съела вкладыш. Попробовали продуть отверстие системы смазки, при этом сняв шейку 3-его шатуна (которая вполне нормальная, без задиров и износов, точнее вкладыш ее), но воздух не выходил через третью шейку, где выходил не понятно. Собрали с новым вкладышем. Проехал 15 км застучал снова. Может кто сталкивался с такой проблемой, может есть у кого подробное описание симтемы смазки? Подскажите пожалуйста. Спасибо!

Систему смазки конкретно этого двигателя не знаю- но само по себе нонсенс- чтоб второй горшок застучал а остальные целые были. накрывается обычно с последнего горшка, по убыванию.

После замены вкладышей люфт был?

[ffrroogg]

поменяй коленвал и будет тебе счастье