наверное катализатору кирдык?

[балбес]

Поздно вырезал, даже не вырезал а выдолбал. А выдолбал т.к. машина тупила, разгонялась хр-ново, было такое впечатление как буд-то еще такуюже на прицепе пер. Ну теперь летит. Мотор аж вздохул. :Yahoo!:

[балбес]

P.S. Кстати прошел сегодня тех. осмотр, СО в норме. Повеска сказали тоже в норме, но спереди что-то сильно ляпает на колдобинах. На диагностике до прохождения ТО, говорили возможно тяги ст-ра, возможно опорные, но как-то неуверенно. Вот такая у нас хр-я диагностика.

[Purple Cardinal]

А какие нормы по СО, СН у Вас?)))

[балбес]

Без малейшего понятия, но если бы что-то было не в допуске мне бы об этом сказали , как это уже было у меня когда-то на бензиновой машине.

[Purple Cardinal]

Возникает тогда вопрос - нахрена он нужен, катализатор)))))

[балбес]

У нас он точно и на хрен не нужен !!! :no:

[Purple Cardinal]

а Вы всё батьку ругаете

[балбес]

Славянский народ такой, что его хлебом не корми, а дай кого-нибудь поругать. :O:

[Purple Cardinal]

Золотые слова!

[балбес]

Был сегодня на СТО (менял сайленты задн. балки), разговорился с работниками, сказали, что ресурс диз. двиг. 200 тыс. (а уменя 130 на сп-ре, и не известно сколько отмотано), поэтому масло вокруг турбины для моего дв-ка это нормально ("а шо ты хотел, это ж РЕНО, у них движки и турбины вылетают как орехи"), сказали что умирает дв-к (прорыв картерных газов, а потом умрет и турбина, несмотря на то что пока живая). При покупке открывал заливную, видел, что дв-ль "парит", мне говорили для французов это норма, оказ-ся не совсем. Молюсь чтоб не крякнула машина, уж очень нравится, так не охота продавать, К.Р. дв-ля дорого, да и говорят после К.Р. это уже не мотор. Может советик есть по поводу... :cry: