хз) но на многих немцах и американцах. масло в АКПП меняется каждые 30000 км.

А например, такие коробки, как AD4 и DP0 были признаны ошибкой, но что вполне естественно - неофициально
Основная причина проблем - коробка не обслуживаемая и масло залито на весь срок службы. При длительном стоянии в пробках и на уже совсем не новом масле (потеря свойств присадок) происходит перегрев гидроблока, идёт угар масла, далее из-за нехватки масла - выходит из строя клапан модуляции и АКПП встаёт в аварию. Лечится заменой клапана и перезаливкой проги в Эбу, но не надолго, ибо коробка уже мертва и при разборе заключение будет лишь одним - полная капиталка или на помойку.


P/S/
Это не экспертное мнение. это я начитался