на дисплее появилась сегодня надпись fault in fuel injection

[enter]

Пример: родной датчик работает и его показания условно работает в диапазоне 3-0-(-3) и он шлет их в комп.
Универсальный 5-0-(-5). Допустим при 3000 оборотов у универа 2.8 в предел родного попадает все ок. Но при 3100 будет 3,2 "вываливается" из диапазона 3-0-(-3) и комп ловит и определяет как ошибку.

[serg83]

а все понял но есть одно но по катологу бошевскому он то идет на лягуху или мо я чего не понимаю а родной был и установили сименс

[enter]

А ты думал напишут не подходит?

[serg83]

ну да ::

[LagunaFr]

у меня такая проблема. начну с того что пришлось заправиться на незнакомой заправке. проехал 50 км, тяга упала, скорость - не больше 70 и вылетел значок типа телевизор с помехами а под ним спираль. не хотел глушить так как до дома было кэмэ 100 а до ближайшего СТО - 150 Приехал полез в машину. нашел электроклапан который присоед к турбине слева. снял его, покрутил в нем отверткой, поставил - ошибка (значок т.е.) исчезла. решил тест-драйв устроить. поехал нормально, добавил до 140 кэмэ / чэ - опять значок, опять тяга пропала. ощущение что комп сам блокирует. в общем пока еду меньше 2000 об, нормально. даю 2000 более трех секунд - все то же самое, ошибка выскакивает, тяги нет. скажите дело только в этом клапане (щас ищу новый, на сервисе сказали через месяц будет) или что то еще может быть. и в чем причина - только некач. соляра? Посоветуйте, спасибо всем

[LagunaFr]

смотрю никто не откликнулся. на всякий случай отпишусь по проблеме, вдруг у кого такое же случится
в общем нашел я етот клапан поставил, ошибка ушла, машина едет нормально, только на высоких оборотах дымит как паровоз. думаю чистить ЕГР и турбину. вообще у кого есть информация по турбине и обслуживанию буду благодарен :beer:

[Hooligan42]

Подскажите, кто знает. Рено Лагуна 2, 2001 г.в., фаза 1, универсал, двигатель 1.8, МКПП.
Сегодня вышел с работы, прогрел двигатель и поехал. Пока грел машину ничего не было. Но как только поехал, сразу же загорелась fault in fuel injection, когда переключался с 1-й на 2-ю передачу и выжал сцепление — обороты подскочили до 4000.
Остановился, на холостых обороты скачут от 3000 до 4000. Когда нажимаешь на тормоз — обороты падают до нормального состояния. Как только тормоз отпустил — обороты опять от 3000 до 4000 скачут. Дым с выхлопной валит столбом.
Нажал опять на тормоз, обороты упали снова, выжал сцепление, включил 1-ю передачу, отпустил тормоз — обороты тут же подскочили до 4000 и упали до 2000. При этом соответственно машина рванула сразу в разгон и поехала. Так и поехал на 1-й скорости, при этом обороты с 2000 поднялись до 3000 и держались так. Я решил включить 2-ю скорость, выжал сцепление, обороты резко подскочили до 5000, отпускаю сцепление, обороты падают до 2000 машина едет дальше, потом обороты растут до 3000 и так держатся. Машина соответственно идет резво пока позволяет передача. На педаль газа не реагирует, можно выжать газ в пол, ничего не меняется. Пока ехал, постоянно притормаживал, т.к. обороты высоченные и машина быстро едет. Как только притормаживаю — обороты падают с 3000 до 2000 потом до 1000, когда останавливаешься на светофоре — обороты в норме. Но как только отпустил тормоз и начал движение — обороты опять до 5000, потом 3000 и едешь.
При всём при этом загорелась сигнальная лампа системы снижения токсичности.
Пробовал: — на заглушенной и вытащенной карте — выжимать и пинать педаль газа (раз по 10).
— вытаскивал разъем электропитания на дроссельной заслонке и выжидал минут 10;
— откидывал минус с аккумулятора и выжидал минут 10, при этом нажимал тормоз.
Ничего не помогло. Всё повторяется сразу после запуска двигателя.

Как вылечить?

[Grom09]

Коллеги, это та неисправность, которая на Лагуне-3 выскакивает и называется "Check injection system"?

[nick3003]

Подскажите, кто знает. Рено Лагуна 2, 2001 г.в., фаза 1, универсал, двигатель 1.8, МКПП.
Сегодня вышел с работы, прогрел двигатель и поехал. Пока грел машину ничего не было. Но как только поехал, сразу же загорелась fault in fuel injection, когда переключался с 1-й на 2-ю передачу и выжал сцепление — обороты подскочили до 4000.
Остановился, на холостых обороты скачут от 3000 до 4000. Когда нажимаешь на тормоз — обороты падают до нормального состояния. Как только тормоз отпустил — обороты опять от 3000 до 4000 скачут. Дым с выхлопной валит столбом.
Нажал опять на тормоз, обороты упали снова, выжал сцепление, включил 1-ю передачу, отпустил тормоз — обороты тут же подскочили до 4000 и упали до 2000. При этом соответственно машина рванула сразу в разгон и поехала. Так и поехал на 1-й скорости, при этом обороты с 2000 поднялись до 3000 и держались так. Я решил включить 2-ю скорость, выжал сцепление, обороты резко подскочили до 5000, отпускаю сцепление, обороты падают до 2000 машина едет дальше, потом обороты растут до 3000 и так держатся. Машина соответственно идет резво пока позволяет передача. На педаль газа не реагирует, можно выжать газ в пол, ничего не меняется. Пока ехал, постоянно притормаживал, т.к. обороты высоченные и машина быстро едет. Как только притормаживаю — обороты падают с 3000 до 2000 потом до 1000, когда останавливаешься на светофоре — обороты в норме. Но как только отпустил тормоз и начал движение — обороты опять до 5000, потом 3000 и едешь.
При всём при этом загорелась сигнальная лампа системы снижения токсичности.
Пробовал: — на заглушенной и вытащенной карте — выжимать и пинать педаль газа (раз по 10).
— вытаскивал разъем электропитания на дроссельной заслонке и выжидал минут 10;
— откидывал минус с аккумулятора и выжидал минут 10, при этом нажимал тормоз.
Ничего не помогло. Всё повторяется сразу после запуска двигателя.

Как вылечить?

Было такое у меня 1,6 2002год вылечил заменой колец на заслонке(беда пластикового корпуса)там два кольца одно по толще второе по тоньше (покупал в экзисте 1000 за оба)ставишь с строительным герметиком для надежности и лучше входят вот уже 5500 отъездил всё пучком
P.S.на ошибки и пунктуацию прошу внимания не обращать

[Hooligan42]

вылечил заменой колец на заслонке(беда пластикового корпуса)там два кольца одно по толще второе по тоньше (покупал в экзисте 1000 за оба)ставишь с строительным герметиком для надежности и лучше входят

Спасибо большое. Я только купил машину и тут такое огорчение. Расстроился, т.к. думал ДЗ менять, а она не дешевая. А вы своим ответом вселили в меня оптимизма, что обойдусь, возможно минимальными потерями. Если сохранились, подскажите плиз, каталожные номера колец.