1.9DCI уходит масло нет нормальной тяги

[Extrimal]

Вот я ее разобрал сам всю полностью, в этоге ни вал который мне мастер сказал будем менять за 4500р. все втулочки и все что там есть но вскрытие показало что вал был старый, все старое, только втулочки новые и те все стертые так как вал был с выроботкой и сточил их, я не успел проехать даже шести тысяч!!!!!!
А вот это что на фото, было все закоксовано и не крутилось, а это кулачки поварачивающие заслоночки на изменение гиометрии,там просто ни кто ни чего не чистил, да что там даже и не откручивалось, сам еле открутил!!!!((((((( :O: Ну а далее смотрите фотки......

[Extrimal]

Улитка[attachment=0:3cl1zlbl]DSC00004.JPG[/attachment:3cl1zlbl]

[Extrimal]

вторая нагнетающая часть

[Extrimal]

Просто за ремонт по 14000т.р. не стоит отдавать, да еще бы делали нормально!!!!! Там ни чего сложного нет, ни надо ни чего там центровать там все заводом изготовителем отцентрованно, а точто там плетут и ездят по ушам это уже впорядке вещей!!!!!

[Extrimal]

Вот такой ремонт!!!!!!!!!!!

[gans915]

У тебя 100% -ая уверенность, что это не турбина?

:(

[Extrimal]

:cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry:

[Extrimal]

gans915
Ты был прав!!!!!! Молодец +5, но я не думал что такой ремонт не качественный, думал все нормально!!!!! Я на ней проехал отсилы тас 5 не больше!!!!!

[xray]

блин у меня такая же фигня с мотором... :(
1.9 DCi 2002 год.
расскажу как все было, всю историю, что знаю, может поможете чем.

купил машину уже с жором масла и с пробегом 196000 км. хозяин ее явно слил из-за этого, потому что пригнал ее совсем недавно на 187.000 по документам.
жор был не сильно большой, но и не маленький.
я сделал ТО, поменял все фильтра и залил масло Total 5w40. ездил, подливал масло, готовился к ремонту турбокомпрессора. в итоге жор масла начался 1 литр на 300-500 км. в зависимости от открытия заслонки. + везде, где должен быть воздух (патрубки сверху снизу) было масло. турбина то дула, то не дула совсем, на ее рабочих оборотах был затуп.
на пробеге 205.000 я поехал на СТО. сняли турбу и я отвез ее в ремонт. там сказали, что с ней все в принципе ОК и смотреть нужно мотор. они поменяли втулочки какие-то, корпус холодной части и еще что-то (ремкомплект в общем), отбалансировали и вернули мне обратно, дали гарантию пол года.
приехал на СТО обратно и сказал смотреть мотор. пока турба была в ремонте, там удалили катализатор, который был весь в масле и промыли все воздушные каналы от масла. как оказалось потом кулер не промывали.
я сказал смотреть мотор перед установкой турбины. померяли компрессию, по цифрам не скажу, скажу так: первый цилиндр почти ноль, остальные 20 процентов износа, равномерно с небольшой (допустимой) разбежкой.
дунули в первый цилиндр воздухом, но так и не услышали его выхода не на впуске не в выпуске.
слили масло с ДВС, сняли клапанную крышку и поддон. стружки нет, из-за огромного количества постоянно доливающегося хорошего свежего масла до ремонта мотор был весь чистенький и снизу и сверху.
разработали немного клапана первого цилиндра (понажимали на них), они были закоксованы, как и турбокомпрессор (почему он и не раскручивался), стала появляться компрессия все больше и больше. в итоге все собрали, поставили, завели. мотор работал ровно, турбо дула как надо, хотя тяга мне казалась маловатой.
в итоге проехал 800 км. жор масла остался почти прежним, причем то кушает много за день, то день два ездишь - совсем чуть чуть. влил почти 2 литра масла за это время и в итоге, из трубы дым и запах горелого масла...
последний раз ехал домой, только подлив масло до середины уровня. при выезде на МКАД разгонялся в пол, машина прилично дымила. 15 км проехал, остановился, сходил в магаз, пришел через час, масла показывает меньше минимума. завел тихонько поехал домой и понял, что турбо опять не крутит с рабочих оборотов. затуп и все. у меня мысли, что она опять хапанула масла, соответственно масло валит неподецки в цилиндр.

что мне дальше делать не знаю... грешу на маслосъемные кольца. капиталить не готов, компрессия в норме. думал раскоксовать попробовать колечки, ведь пробег не криминалтный для этого двигателя, но блин турба боюсь сдохнет от всей той дряни, которая пойдет в нее после раскоксовки. может ее опять снять и раскоксовать без нее?
помогите советом, не знаю что делать дальше...
спасибо.

[xray]

только что покопался еще. машина стояла 5 дней. подлил опять масла, завел. завелась отлично, работает ровно, турба дует тоже нормально. снял патрубок на впускной коллектор, там масло. достал воздушный фильтр - он чистый.
что за... :cry:

и кстати скрежет непонятный при разгоне тоже есть (справа под капотом), может и такой же, как писали в другой ветке... если разгоняться и потом оставить газ на одинаковых оборотах звук этот пропадает-появляется-пропадает появляется... а если просто разгоняться, то все время... он был при покупке машины и остался после ремонта турбины. обнаружить никто так и не смог...