Капремонт F3P 1.8 mono

[Purple Cardinal]

Если поставить просто F3R 2.0 , то что Я получу? - мотор , который немного мощнее и моментнее, а также геморой с заменой КПП, кулисы КПП, оформление документов, таким образом гораздо проще затюнить имеюшийся F3P - сделать его 2.0L , 150л.с.

Куда логичнее будет заявленную мощность получить от двух литрового мотора! а не от 1,8...
(опуская реалистичность)
Да и причём тут перерегистрация? Разве на блоке F3R набит номер двигателя? А с клёпками вроде в любом городе проблем нет.

[Байбаков Александр]

На блоке отливка F3P или F3R, но дело не в этом. Если конкретно подойти к делу то эти оба мотора полное г... , и можно поставить более соврменный 2.0L 16-ти клапанный с фазорегулятором, но есть мотор и есть бюджет, которые надо освоить. А так как работ по двигателю F3P гораздо больше, чем по F3R , то владельцев таких моторов может заинтересовать каким образом можно затюнить двигатель и с каким бюджетом.

[Kast]

Не, ну ваще интересно. У нас с первыми лагунами никто так ещё не мутил. Респект Александр!

[Байбаков Александр]

Сегодня получил шатуны(отправлял на осадку со 145мм до 140мм),цена вопроса с доставкой 4600р., заказал изготовить бронзовые направляющие клапанов, впускные увеличенные клапаны(изготавливаються из "Волговских") 41.5мм, отправил на доработку выпускные клапаны(размер останеться тем же). Следующий шаг доработка ГБЦ и распредвала(перешлифовка на больший подъем клапана).

[Purple Cardinal]

Интересно, как это можно шлифовкой увеличить кулачок на распредвале

Александр, а можешь доброе дело сделать!?
Выложить весь процесс текстом с фотками (прям по порядку действий). Хоть на мой взгляд идея и абсурдна, в тоже время многим будет интересна. Сам в своё время хотел сделать тоже самое, но на более подходящем моторе (правда не самостоятельно)

Кстати, сразу вытекающие вопросы: Добившись 150 кобыл, стоит ведь задуматься и над ходовой подходящей, жесткостью кузова и так далее... Будешь ли продолжать усовершенствование?

[Байбаков Александр]

Все достаточно просто - шлифуется тыльная часть кулачка.Взависимости от вала, пружины, требуемого подъема просчитывается алгоритм доработки. Вжно, проктически, все. Допустим, что подъем (следуя из размеров р.вала) можно увеличить на 2мм, тогда есть большая вероятность того, что пружина сомкнется и ее сломает сразу после пуска, или с пружиной все проходит ,но нужно изготавливать подпятники. По ходу этого ремонта все задокументирую и выложу, пока пришли только шатуны(кстати очень важная деталь в данном тюненге). Что касается идеи - есть доля правды в Твоих словах, но Мы уже дорабатывали "Реногорские"(АЗЛК 21415) моторы F3R и хочу сказать , достаточно успешно, хотя они немного отличаются от "Лагуновских",например длинной шатуна 150мм и 133мм соответственно, высотой блока. По вопросу доработки ходовой - ремонт КПП с небольшой доработкой дифференциала(слабое место левый внутренний ШРУС - выщелкивает стопор), кузов трогать не буду, т.к. только покрасил(с изменением цвета). Усовершенствование подолжать буду взависимости от результатов полученных после доработки двигателя и материального благополучия.

[Purple Cardinal]

А как будешь мозги перенастраивать?

[Байбаков Александр]

Так как у меня Рено на моновпрыске, то от штатного блока управления и проводки придется избавится. Я уже открывал тему по установке отечественной системы впрыска на базе Январь7.2 и себе поставлю именно эту систему. Что касается вообщем, то можно перепрошить и родной блок(имеется ввиду мозг с мотора F3R 2.0 с распределенным впрыском) в Москве это делают , кому надо будет обращайтесь, телефон этого парня подскажу. Теперь новая информация по ценам - бронзовые направляющие клапанов - 2200р., клапаны увеличенные впускные и доработанные выпускные - 3500р/комплект , перешлифовка вала - 6000р.,наплавка кулачка - 500руб/кулачек.

[Purple Cardinal]

Крутой бюджет пошел...
Интересно потом будет на результат посмотреть.

[Байбаков Александр]

Ну пока ничего крутого по бюджету не вижу(пока 20000р), учитывая, что уже освоено около 150.000р. Результаты такого плана уже ездиют по дорогам , но только в облике АЗЛК - отзывы очень положительные, хотя , что получится в этот раз???, ведь мотор-то - другой.