Какой RS получается у твоего мотора?
Какой RS получается у твоего мотора?
Диамер цилиндра - 83.5мм , ход поршня - 93мм , надеюсь , посчитать не трудно.
Вобще-то я спрашивал Rod/Stroke ratio, а не Bore/Stroke ratio. Но спасибо и на этом.
Длинна шатуна указана выше.
Упс. Пропустил.
Конечно, Я понимаю, что мотор получается в нижнем пределе RS, но если остаться на штатном шатуне, то на ковке маслосъемное кольцо может повиснуть в воздухе , а RS двигателя будет 1.56, что не намного больше полученного(1.51). Ставка делается на хороший момент, геометрия располагает.
Да не, мне просто было интересно узнать чо получается. Без всяких претензий на что либо.
Ну и на самом деле РС не самый плохой я смотрю для такого сетапа. Мотор шибко крутить не получится, но оно в принципе и не к чему на 8-ми клапанной башке. Кило 22 момента и сил 150-160 вполне реальные цифры при этом не в ущерб надежности.
Друзья, сори за оффтоп, а на N7Q можно что интересное придумать?
Je n'oublierai jamais .....
Renault Laguna 1-2 1.9 dci 2000
BMW E39 520i 2000
Ну можно, конечно, все зависит от бюджета , мотор то хороший, смущает только КПП. На мой взгляд такие КПП как JB3 и JC5 имеют не очень большой запас прочности при увеличении крутящего момента, может быть Я ошибаюсь, не знаю. Смущает конструкция дифференциала, где слева внутренний ШРУС и шестерня диффа сделанны одной болванкой.
Ты серьёзно всем этим занимаешься? Или так, для себя в свободное время?Сообщение от Байбаков Александр
а то как то резко и очень глубоко для хобби, судя по твоим постам ты залез...
Что скажешь про возможности Клио 2 с двигателем К4М 744 на коробке JB3 979 ?
Renault Laguna III born in France, equipped a engine and gearbox from Japan. Adapted specially for Russia.