Капремонт F3P 1.8 mono

[Vitat]

Какой RS получается у твоего мотора?

[Байбаков Александр]

Диамер цилиндра - 83.5мм , ход поршня - 93мм , надеюсь , посчитать не трудно.

[Vitat]

Вобще-то я спрашивал Rod/Stroke ratio, а не Bore/Stroke ratio. Но спасибо и на этом.

[Байбаков Александр]

Длинна шатуна указана выше.

[Vitat]

Упс. Пропустил.

[Байбаков Александр]

Конечно, Я понимаю, что мотор получается в нижнем пределе RS, но если остаться на штатном шатуне, то на ковке маслосъемное кольцо может повиснуть в воздухе , а RS двигателя будет 1.56, что не намного больше полученного(1.51). Ставка делается на хороший момент, геометрия располагает.

[Vitat]

Да не, мне просто было интересно узнать чо получается. Без всяких претензий на что либо.
Ну и на самом деле РС не самый плохой я смотрю для такого сетапа. Мотор шибко крутить не получится, но оно в принципе и не к чему на 8-ми клапанной башке. Кило 22 момента и сил 150-160 вполне реальные цифры при этом не в ущерб надежности.

[Kast]

Друзья, сори за оффтоп, а на N7Q можно что интересное придумать?

[Байбаков Александр]

Ну можно, конечно, все зависит от бюджета , мотор то хороший, смущает только КПП. На мой взгляд такие КПП как JB3 и JC5 имеют не очень большой запас прочности при увеличении крутящего момента, может быть Я ошибаюсь, не знаю. Смущает конструкция дифференциала, где слева внутренний ШРУС и шестерня диффа сделанны одной болванкой.

[Purple Cardinal]

Ну можно, конечно, все зависит от бюджета

Ты серьёзно всем этим занимаешься? Или так, для себя в свободное время?
а то как то резко и очень глубоко для хобби, судя по твоим постам ты залез...


Что скажешь про возможности Клио 2 с двигателем К4М 744 на коробке JB3 979 ?