Контрольная лампа 8

[Oxy]

а у меня щас машина совсем встала ((
тяги нет вовсе, обороты падают почти сразу как пытаюсь тронутся с места. При этом загорается злосчастный датчик. Проверил все форсунки - без замечаний, все исправны.
кто знает как можно прочистить датчик массового расхода воздуха? думаю может в нем проблема, потому что дымит сильно и запах "соляры" чувтсвуется.
До турбины и коллектора пока еще не добрался

На клип бы тебе. Обороты на холостых не плавают? Расходомер сними и посмотри целостность нити. Чистить его спреем для очистки карбюраторов с расстояния 20-30 см, там очень нежная нить.

А вообще дымность - это несгорание соляры, а причины может быть всего 3: плохой распыл форсунок (ты его уже исключил), недостаток давления наддува (на это может быть куча причин) и плохая компрессия (когда снимал форсунки на проверку не догадался компрессию проверить?)

Электромагнитный клапан управления турбиной можно клипом проверить. Нужно просто проехаться с подключенным клипом и следить за установленным давлением наддува и реальным. Лучше всего включить 3-юю на 30 кмч и газ в пол и до 3.5-4 тысоб. Разница между установленным и реальным давлением должна быть в пределах 200 мбар.

[Oxy]

странно, может быть такое что все свечи предпускового подогрева не работают?
движок-то заводится без проблем ))
такое может быть?

до -10 -15 этот мотор заводится с полностью не работающими свечами подогрева

[demon]

на холостых обороты не плавают. пробовал чистить ДМРВ спреем, изменений не заметил.
для профилактики хотел почистить ЕГР и впускной коллектор. ЕГР очень хорошо запрессован во впускной коллектор. А чтобы снять впускной коллектор сначала нужно снять вакуумный ресивер. У меня туда ни руки ни инструменты никакие не лезут, если только целиком снимать двигатель.
Вообщем решил проще загнать в сервис - пусть ковыряются, лишь бы по деньгам "борзометр не зашкалил" у дизелистов. Честно, сам задолбался ковырятся - никуда не подлесть без специнструментов, причину так и не выяснил.
Как что выясниться, отпишусь тут.

ЗЫ: купил себе "геморрой" ((

[demon]

да, кстати еще кое-что:
на газ плохо реагирует, долго обороты набирает на холостом ходу

[demon]

сегодня снял впускной коллектор и турбину - коллектор более менее чист, немного сажи на стенках, вроде норм.
Снял турбину, тяжеловато вращается, имеется люфт и походу гонит масло.
Это может повлиять на мою проблему?
Завтра займусь чисткой ЕГР, сложности с выпрессовкой механической части клапана, хорошо сидит зараза.

PS: решил временно отглушить турбину. Соберу проверю. Если также все будет, отдам на тестирование форсунки, а потом уже хз... в металлолом жалко еще, только купил ))

[demon]

ну так что, кто скажет: может так сильно дымить и пропадать тяга из-за неработающей турбины? отзовитесь дизелисты-лагуноводы

и будет ли работать с отглушенной турбиной, пока дожидаюсь ее ремонта?

[LagunaFr]

у меня тоже турбинка масло пропускает. не знаю кого слушать - одни говорят, всё п..ц, другие - нормальное явление. заехал на сто - сразу диагносика профилактика ремонт. но на профилактику хочу отдать вообще никому не помешает тем более пробег приличный

[demon]

мне сказали с такой турбиной можно еще поездить, но все равно лучше менять или ремонтировать. Пока машина стоит вторую неделю на ремонте в гараже, делаю все своими силами. Прочистил впускной и выпускной коллектор, клапан ЕГР. Они в принципе не так загрязнены. методом проб и ошибок в скором времени узнаю истинную причину неисправности - остались датчики и форсунки ))

[demon]

Подскажите, как влияет неправильные показания или неисправность датчика давления наддува (датчик абсолютного давления) на работу авто? у меня совсем не тянет лагуна. Подергал датчик, спиралька с "тв" на панеле загорается при зажигании.