Кто знает какое масло лить?

[Куролесов]

То есть в рашаколабаша идет тока масло с отработкой? Ну типа чтоб лимит по отработке покрыть - делают партии масла в страны 3-го мира? А дилеры? Ну наш рашаБМВ? Им то потом по гарантии движки менять? Или процесс усерания движки кастролом долговременный, но стабильный? 5 лет или 250 т.км. например?

[Kast]

Помню читал или смотрел на смотре ролик на тему обслуживания золотого ХМ5.
Вопрос: Йерик, на кой хрен ты льёшь кастрол на ТО, когда есть мотюль?
Ответ был типа: БМВ рекомендует кастрол, зальёшь другое, снимут с гарантии... :%)

[Purple Cardinal]

То есть в рашаколабаша идет тока масло с отработкой? Ну типа чтоб лимит по отработке покрыть - делают партии масла в страны 3-го мира? А дилеры? Ну наш рашаБМВ? Им то потом по гарантии движки менять? Или процесс усерания движки кастролом долговременный, но стабильный? 5 лет или 250 т.км. например?

Они ни то чтоб с отработкой - они сделаны с использованием отработанного масла, по более экономичной технологии.
А что дилеры? Дилерам выгодны движки чинить
вот только стоит учесть, что всё обсуждаемое не делает это масло полным говном! И свои положенные 100-150 тык двигло и так отходит. А вот к 200 тысячам или чуть раньше при условии активной езды - будет всё так, как на фото.
Масло просто соответствует старым нормам, собственно под которые полностью подпадает Лагуна первая

Для БМВ это масло более вредоносно, чем например для Рено, так как на БМВ требуется высокая вязкость и серьёзный пакет моющих присадок. Когда этого нет - происходит то, что на фото, плюс всё это сопровождается более громкой работой двигателя, повышенным расходом топлива и более быстрой кончиной разных датчиков... в том числе и катализатора.

[Purple Cardinal]

Помню читал или смотрел на смотре ролик на тему обслуживания золотого ХМ5.
Вопрос: Йерик, на кой хрен ты льёшь кастрол на ТО, когда есть мотюль?
Ответ был типа: БМВ рекомендует кастрол, зальёшь другое, снимут с гарантии... :%)

Не снимут!
И вообще, каждый дилер льёт то, что ему в голову придёт
Когда я работал в Хонде, мы лили Норвежский Статойл. Так как у нас была своя фирма - эксклюзивный дистрибьютор этой бодяги на территории России.

А так, владелец автомобиля имеет полное право в гарантийный период приехать с собственным маслом. Главное только чтоб оно соответствовало требования завода изготовителя.

Например для Рено, это стандарты
Renault RN0710 N° RN0710-10-27
Renault RN0700 N° RN0700-10-50

[Purple Cardinal]

Но ничего, вроде как недолго ещё мучиться осталось. Скоро и в нашей безправной стране появится барьер в виде Евро 4 и Евро 5
В этом и вся суть разницы между маслом продаваемым в Германии и маслом продаваемым в России.
Постоянный рост цен на масло у нас обусловлен не причиной улучшения качества масла или каками бы то нибыло ещё надуманными факторами, а именно попыткой приучить потребителя к дорогому маслу, так как после ввода требований евро 4 и евро 5 по маслу - оно резко подорожает! И никто не хочет, чтоб Российский автолюбитель вернулся к отечественным маслам

[Purple Cardinal]

Вот он, старый и совсем не добрый кастрюль в активно используемом моторе

[Куролесов]

Ужос ::

[Lithium]

а мне новая реклама ЛукОйла понравилась :lol:

[Kast]

Тока что вспомнил как мне забивало сапун зимой... Ездил на кастрюле)

[youtube:317hkzn5]http://www.youtube.com/watch?v=Y46LqLNDfbA[/youtube:317hkzn5]

[Вячеслав]

не в тему:
Вчера на Ниссан Ноут (Енот) пытался положить стрелку....
185 по спидометру и запас по тахометру около 2000 оборотов.
дальше ни в какую.... :x
:x :x :x :x
:x :x :x :x
не ну есть и положительные эмоции - на сей подвиг меня подвиг сарайчег Лацетти...
Ну порвал я его...
а потом отпустил, перестроившись правее.
Но зато как было приятно, когда его теплого на 180 км/ч взяли менты (дело было на МКАДе).


А по поводу масла, Шелл или Эльф, остальные от лукавого.